吉利博越线束故障 4S店及厂家不解决问题

2020年4月车出现烧焦型气味，开外循环风后感觉头晕头痛。于5月一日开车至吉利A维修站检查，未查出问题，提前保养更换空调滤网更换电瓶后提车。使用中偶然发现空气净化功能已失效。后再开车至吉利B售后服务站，检查后仍未查出问题。提车使用中又发现360°影像出现半边黑屏。准备在时间有空时再开车至吉利B售后服务站检查。5月8日驾车外出，停车熄火后发现不能点火启动。紧急向吉利求援，其售后技术人员到现场检查后表示有内部元器件烧毁，目前汽车有严重自燃风险，必须呼叫拖车。于是呼叫拖车拖至C维修中心。车5月8日到C维修中心后，经检查认为系保险盒线束及发动机线束烧毁。提出第一个方案更换此两个线束。因执行过程中发现发动机线束已淘汰无法更换。遂提出第二个方案更换全车线束，在实施中维修站领导及技术人员集体研究讨论后认为方案不可行不可靠，遂终止。然后提出第三个方案重启生产线生产发动机线束，车主同意。后厂方未重启生产线自行执行第四方案:维修烧毁的旧线束。烧毁线束寄到厂家后厂家认为线束内部没有损坏未做维修原样寄回。维修站领导及技术人员经过研究并与厂家反复沟通后认为此车已无法修复，并提议由车主自行找厂家寻求解决方法。车主遂与吉利公司客服联系寻求解决办法。后C维修站反馈厂家提出第五个方案:将烧毁的线束不做维修重新安装上去使用。车主对此十分震惊，因车故障时正值疫情时期，车主急需用车，多次表示希望将线束装回车主小心慢速短途驾驶使用等待备件到货，维修站均告诉车主可能会发生自燃和其他重大安全事故而坚决拒绝。而现在厂方竟然不顾客户死活将此作为正式方案进行维修。车主当然表示拒绝，希望更换新线束。6月17日车主询问维修情况，维修站反馈其一直在跟备件部联系处理。车主遂继续等待消息。6月23日车仍然没有修好。车主考虑此车问题复杂，按现有方案维修后车存在自燃甚至引起爆炸等重大安全隐患，且维修时间已很长，并且事实上到目前为止也未能找到车辆出现故障的真正原因，故希望退车或换车。维修站方表示要由领导与厂方沟通。之后车主多次拨打售后服务电话，厂方及维修站均不提退换车的事，而是提出过去其自己否定的更换全车线束方案来敷衍。再后来干脆不予回答。直至拖延至今。