上汽大众帕萨特变速箱机电单元故障

2019年12月，汽车行驶过程中突然顿挫，仪表盘右上角显示小扳手，并出现只有2、4、6挡的情况，并顿挫严重。停车熄火，再次打火后，无任何问题。2020年5月，再次出现小扳手，只有2、4、6挡情况，停车熄火，再次打火后，暂时无问题，行驶一段时间后，仪表盘右上角再次出现此情况。到4S店检查，4S店反馈车辆变速箱机电单元故障，需要更换，但由于已经出质保期，4S店要求本人自行承担维修费用。但本人认为，首先，第一，质保期内出现过问题。第二，目前本人汽车3年只行驶5.6万公里，行车一直在县内，未发生过任何事故，汽车便出现机电单元故障，纯属汽车质量问题。第三经查，2017年上汽大众公司部分车辆因供应商生产制造原因，变速箱内机电单元可能出现电子故障，导致车辆动力输出中断，存在安全隐患。因此召回2016年8月25日至2016年11月4日生产的部分帕萨特，共计146辆，而本人购买车辆生产日期为2016年10月，正处于召回的车的生产时间之内，本人要求享受召回政策，但经与上汽大众沟通，上汽大众反馈本车不在召回车辆范围内。我认为机电单元故障问题对一辆车来说是严重问题，突然出现的失速问题或动力缺失对车主而言是极大安全隐患，虽然大众方面进行过两次召回，但显然存在召回遗漏现象，希望厂商对该问题引起重视。