亚太沃尔沃XC60怠速及低速时共振

2019-05-20提出的投诉：XC60热车状态下（车辆发动起行驶10分钟后）在怠速（等待红绿灯）以及低速跟车行驶时，车辆驾驶舱有明显的低沉的“嗡嗡嗡”声（该声音类似车内有一台水泵在不断运作），给耳朵的感受有点类似坐飞机时带来的轰鸣感和对耳膜的压迫感，在市区开开停停的路况下行驶半小时左右耳朵即感不适。经专业手机APP测试分贝，上述车况下，车内的低频噪音高达75-80分贝，远超出正常小型乘用车辆该有的60分配的数值标准。低频噪音的影响：低频噪音对人体会产生压迫感，对睡眠及生心理的影响大，可能导致神经衰弱、忧郁症等，尤其是年纪较大者更容易产生影响，上述投诉提出几日后4S店联系表示“沃尔沃厂家提出给升级车机系统，并更换尾门胶墩作为解决方案”，随后前往4S店做相应升级，但是怠速时候的嗡嗡声依然未得到丝毫解决（可以看到附件图片，热车怠速时候低频29.6赫兹的噪音达到77分贝），联系4S店表示：厂家也没有别的解决方案。直到车主群有好些车主找到了噪音的来源——排气管共振，我也跟着测试：用毛巾堵住一个排气口，上车感受，嗡嗡声消失，测试29.6赫兹分贝值降到了62分贝。随后就有车友找到汽修厂，安装了一个电子阀门（见附件）——一个在车辆怠速低速（发动机转速小于1200-1500转/分）的情况下阀门会关闭，转速上去便打开的一个装置，并亲测彻底有效地解决了车辆怠速时候的嗡嗡声。今年3月初，车友群的新车主提车发现2020年生产的XC60在右后排气管配上了电子阀门，并且不存在怠速时候的嗡嗡声。从附件的“说明书”下划线标出的文字“包括在关闭风门管路时降低驾驶舱内所有嗡嗡声”，可以看出厂家给新车安装的这个装置就是上述老车主自行去汽修厂安装的装置。2020-3-11我给沃尔沃厂家拨打电话反映该问题，厂家的措辞是“新车的这个电子阀门是解决国六B段排放……”，但综上所述，该阀门的实际作用是可以彻底解决XC60怠速低频噪音，厂家说会转给4S店来联系我如何解决该问题。我将上述情况和老车主的自行解决方案告知了4S店并希望安装同样功能的电子阀门，但4S店的售后人员给我的答复是“没法装电子阀门”，我问是什么原因导致没法装（是技术条件不允许——实际有几个车主已安装成功，还是价格问题他们无法负担），4S店也说不出个理由，就只是简单的3个字：没法装。沃尔沃XC60用户手册的“车辆召回”标准中有一条说“由缺陷汽车产品制造商进行的消除其产品可能引起人身伤害、财产损失……”其中的“人身伤害”这一点我需要强调一下，我的用车环境是上下班上海市区路段，单程11公里要驾驶1小时全程走地面路，十分拥堵，冬季、夏季启停功能也不运作，我和我太太工作日每天早上到公司，以及晚上回到家之后都感觉耳朵嗡嗡震得难受，让人很烦躁，这种条件下驾驶我觉得对我“安全驾驶”大打折扣，这会间接对我的“人身安全”造成影响。我的唯一诉求是，希望沃尔沃厂家可以配合4S店，给我的这款XC60安装上一个排气管电子阀门以彻底解决车辆怠速低速时驾驶舱内产生的嗡嗡噪音。