上汽大众帕萨特变速箱换挡异响冲击起步抖动

2016年购入车辆，于2018年出现换挡异响，但无换挡冲击。后于2019年出现换挡冲击且换挡异响增大，并同时出现滑行状态路遇颠簸巨大异响，遂前往4S店检测。维修师傅告知此现象属于干式双离合变速箱通病，无法维修，且目前未达到更换变速箱的索赔标准。于是，本人联系上汽大众客服中心400电话反馈问题，经检测并修改了变速箱基础设定，但技术人员告知症状无法根治，只能缓解，并告知一般干式双离合变速箱10-15万公里需更换离合器总成，使用情况恶劣的话8-10万公里更换。鉴于目前本车仅行驶4万公里，于是联系上汽大众客服中心提出针对变速箱免费延保至8万公里，以消除本人用车的顾虑。最后，上汽大众主机厂售后人员联系本人，并告知谁也无法确定变速箱于什么时间会坏，极端情况8万公里属于伪命题，拒不提供免费延保服务。个人认为，大众的干式双离合变速箱虽换挡速度快，但可靠性存疑，属于结构缺陷，应勒令停止生产，并给予已购买干式双离合变速箱的消费者一定金额补偿。