东风日产奇骏变速箱故障要求保修并延保

2019年6月13日，车辆在正常行驶中发生颤抖挫顿严重，后来出现发动机转速上升而无法向前行驶现象。6月14日到4S店进行维修，经检测告知是油路控制总成故障，于是花费五千五百元换了油阀控制总成。汽车可以正常行驶，但几天后发动机警示灯变亮，因为车子还可以开，以前也出现过发动机警示灯亮过段时间又自动消失的情况，所以当时并没怎么在意。7月11日在开车爬坡过程中发现车辆又一次明显地颤抖，好像以前的故障症状又重现了，心里不放心，当天下午又到4S店去检查。经检测后被告知是进气泵总成里的阀门有阻滞，以后有时间拆洗或是换一个，问题不是很大，只是油耗会增加一点。7月22日按原定计划与友人一起自驾出行，行驶在沈海高速的第一车道，在正常平稳给油的情况下发动机转速出现间歇性的突然上升现象，车辆发生颤抖，后来发生发动机转速突然持续上升，而车速急剧下降，松油门后再加油车辆丧失动力的现象，幸好后方车流量小，才没酿大祸，却也把我们一车人吓坏了。后在应急车道靠边重启车辆后，动力有所恢复，将车辆开到当时距我们最近的东风日产上海4s店。4s店工作人员对车辆进行检测后，诊断为变速箱故障（因图片上传点不了，故障描述如下：1.有红框的三条：P1715输入皮带轮速度0；P0848液压传感器/开关B；P17F0CVT颤动（变速箱检查）；2.有黄框的也是三条：P0715输入车速传感器电路；P0776压力控制电磁线圈B；P0965控压电磁线圈B），不能再长时间开车，需要拆修。此地离宁波的4S店相距190公里，面对这样的车况肯定无法将车开回宁波了，只能在当地修理。将发动机和变速箱从汽车上拆下后，发现水箱冷冻液泵渗漏，据工作人员说，渗漏部位由于被其他器件遮挡着，在平时做保养时是很难发现的。诉求：1.东风日产作为国内著名的车企之一，应该注重汽车质量。从网上投诉情况看，变速箱出现颤抖、车辆失速现象普遍，是通病，而且出现的时间大多出现在出保后不久。出现这样的故障，应该是汽车质量不过关所引发的，而且对消费者造成了极大的生命威胁，严重影响了东风日产品牌的信誉度和消费者对购买、使用日产汽车的信心。2.加强对下属4S店检测设备的更新及诊断技术的培训。同一故障进行了二次维修，可以推断第一次维修时没有从本质上解决问题，从而导致第二次维修成本大幅上升。回想同一个故障在一个多月的时间里，2次维修竟要花近二万元的修理费，而且还造成我们自驾游行程被迫取消、间接费用增加等不可估量的损失，真是心塞，郁闷不已。3.变速箱问题发生率如此之高，与汽车的制造工艺和技术不无关系，公司对汽车质量的缺陷问题有不可推卸的责任，不能以已出保为由将自己的责任推得一干二净，而让消费者承担数以万计的高额修理费。本人要求这次变速箱维修纳入到保修范围，并将维修后变速箱的质保期延长为三年（4s店只承诺一年的质保期）。