长安福特福睿斯固特异轮胎鼓包影响安全

2017年12月20日提车，距今行驶里程11000KM，2019年1月28日准备在跑长途之前仔细检查一下轮胎，发现3条原厂自带的轮胎外侧胎壁上均出现小鼓包，用肉眼看不出来，需要用手去摸，能够明显摸出来轮胎鼓包，另外1条轮胎没有（因为这条轮胎是我后来自己12月22日单独购买新换的固特异安乘适配原车的轮胎）。第二天2019年1月29日去4S店反映此事，并且拨打福特官方客服电话，客服告知轮胎只保5000KM/半年，如果换轮胎需要自费。于是拨打固特异官方客服电话，客服告知需要提交4S店配合提交检测订单，等一系列流程，然后按照客服指导完成流程。4S工作人员用手去摸轮胎的时候也能明显的摸到轮胎鼓包，为了进一步检测，需要拆下一条轮胎查看轮胎内部有无异常，在拆下一条轮胎后经查看轮胎内部无明显异常，但是外部侧壁的鼓包是确实存在的。4S工作人员也解释不清这是什么原因，最后拍照片上传给固特异走检测流程，（此过程耗时工作日半天的时间）。等到2019年1月30日中午致电4S店，得到固特异厂家的反馈是“正常搭接工艺，非质量问题，不影响正常使用”。对于固特异给出的解释难以令人信服，质疑的原因有三；1是固特异安乘系列轮胎同样原厂配置与标致408车型上面，并且标致于2018年9月13起因为此轮胎的问题进行过一次召回，此事件充分说明固特异安乘轮胎存在产品缺陷。2是除了我自己更换的一条固特异安乘轮胎以外，其他三条轮胎均有鼓包，这一点足以证明固特异官方给到的答复“正常搭接工艺”是极其不负责任，对消费者的尊严的践踏，难道同样的搭接工艺对于同样的安乘系列同样的尺寸的轮胎会产生不一样的结果？3是固特异厂家的检测机制，固特异厂家仅依靠4S提供的轮胎照片就判定是正常的轮胎搭接工艺，而在4S店检查的时候工作人员必须用手去摸才可以摸到鼓包，因为现在鼓包不是太严重，所以这个用肉眼是看不出来的，可见固特异的检测机制形同虚设。这是对消费者的侮辱，更是固特异面对自身问题的时候的态度的体现，可见一般。