斯柯达昊锐正时链条张紧器缺陷发动机损坏

我是2010年2月购买斯柯达昊锐1.8T贵雅版，目前行驶里程为7.1万公里。2018年4月12日到4S店做常规的维修保养，不到一周时间，2018年4月18日下午出现发动机无法启动故障，后联系当地4S店拖回维修，经4S店检测确认为由于正时链条错位，导致顶缸，发动机必须大修，费用极其昂贵。我向4S店反馈我的汽车在没有任何报价的状态下就出现顶缸的严重故障，这应该是严重的质量问题，4S反馈过了保修期需自费修理。我数次拨打上海斯柯达售后投诉电话，也被告知过了保修期需自费修理。我对此无法接受。通过网络查询发现，2010年购买的这款斯柯达发动机存在质量缺陷，有很多客户反馈此类问题（国外网站也有反馈），上海大众斯柯达已接收到过无数相同的投诉与反馈，在早知道的情况下，我认为至今都没有做出妥善处理。作为一家知名企业，我认为上海大众斯柯达要正视该问题，不能以已过质保期为由拒绝处理，应该无条件主动召回故障车辆，或者对因该问题引起发动机损伤的车主予以终身免费更换发动机，消除车主的疑虑。2018年4月18日后，我与斯柯达4008201111联系超过十次，至今都坚持需要自费维修，对此我表示不满：难道产品存在的批量缺陷，上海大众没有责任告知消费者预先排除隐患吗？不应该提前把隐患解决吗？这是一个负责任的企业该有的态度吗？如果真的是这样，我相信消费者不会再选择上海大众品牌。到目前为止，大众虽然从未公开承认正时链条张紧器存在缺陷问题，据了解，为避免了旧状态张紧器容易出现的问题，斯柯达自2012年6月以后，采用了新状态张紧器，并在新生产的汽车上采用。但大众斯柯达对于此前生产销售的问题汽车不予处理，我认为是严重损害了消费者权益，对此行为我表示强烈抗议，同时通过车质网反应此现象，希望能够引起国家质量管理部门的重视，切实有效保护消费者权益。我对大众斯柯达的诉讼要求是：1、赔偿此次顶缸事故的所有维修费用；2、对正时链条张紧器存在缺陷问题给予彻底解决方案；3、承诺对张紧器问题引起的发动机问题终身质保。希望大众斯柯达对本人提出的诉求给予重视并尽快解决。