林肯MKX发动机缸体漏油请求厂家给予回复

投诉编号:【218180】 投诉时间:2017-09-14 15:55 投诉品牌:林肯(进口) 投诉车系:林肯MKX 投诉车型:2017款 2.7T 四驱 尊耀版

投诉内容:

我于2016年1月份在购得林肯MKX2.7尊耀版一台,在使用将近一年后于2017年1月14日由于发动机油底壳漏油故障,进林肯中心进行维修,由于质量和维修技师水平问题,发动机油底壳漏油故障维修了3次,目前还有些微渗漏,另外又发现了发动机缸体泄漏机油的严重故障。我认为林肯不具备维修发动机缸体漏机油故障的能力,或者说只会增加更多的问题出现。所以我的诉求是更换发动机总成。在前三次维修油底壳过程和检查发动机缸体漏油过程中,林肯有如下几处错误行为,导致反复维修和新的问题出现。如下:(一)第一次维修发动机油底壳漏油故障:1,按照维修手册规范操作应该:卸下前副车架,分别在右前端下65mm,左前端下20mm,然后用大扁平螺丝刀在撬板处拆下油底壳,如图:林肯的做法:拧下副车架一个右后螺丝后,用力扳下副车架的一端,用榔头隔着木板敲油底壳,从而拆下油底壳。也许是这样的操作,导致后续车辆驾驶质感严重下降,抖动,晃动很难完全解决。2.按照维修手册规范操作应该:把油泵的密封圈丢弃换用新的。如图所示:林肯做法:修了三次,一次都没有给我更换油泵的密封圈。3,在清洗发动机密封面的阶段。按照维修手册规范操作应该:使用塑料刮削工具去除气缸垫上的密封痕迹,特别强调了不要使用金属刮刀、钢丝刷、电动磨盘或其他研磨手段来清理密封表面。这些工具会引起划伤和凿伤,造成漏气通路。使用如下材料:通用设备:塑料刮刀材料:垫圈软化剂材料:制动器清洗剂材料:PrimerHBW/CU7JBNDRTAA/BA的做法:使用金属钢刀刮削密封表面上的密封痕迹,然后再用沙皮进行研磨。造成了密封表面不可恢复的划痕,也许也是为什么修了这么多次的原因。4:打胶过程按照维修手册规范操作应该:使用Motorcraft高性能发动机专业用胶RTV硅胶,还提别注明若未使用Motorcraft?高性能发动机RTV硅胶,可能会导致机油泡沫过多,进而严重损坏发动机。林肯的做法:使用连公司地址,执行标准都没有的不知名的胶,而且疑似已经过期和只能保证12个月有效的胶给国际知名品牌林肯发动机打胶。必然严重损坏发动机的性能和质量进而影响行车安全。5,在第二次维修油底壳的时候发现有些胶直接在发动机的里面。按照维修手册提示,若未使用Motorcraft?高性能发动机RTV硅胶,可能会导致机油泡沫过多,进而严重损坏发动机。事实上已经严重损坏了发动机。(二)第二次油底壳漏油维修。1,发现油底壳漏油更加严重我强烈要求按照维修手册来规范操作,但是操作上面还是如此的不堪。2,先要拆副车架,按照维修手册规范操作应该:拆卸副车架前要先标记准确位置,为了防止再次安装时候有底盘数据偏差造成行车质感下降。卸下前副车架,分别在右前端下65mm,左前端下20mm,然后用大扁平螺丝刀在撬板处拆下油底壳,如图:林肯做法:直接简单粗暴,没有做任何的标记,直接把整个副车架都卸了下来。这样造成了很多在卸下和安装整个副车架的过程中的细节没有按照规范来操作。举一个重要的细节问题:按照维修手册规范操作应该更换转向柱轴螺栓林肯做法:完全没有这个意识,在我强烈要求下才重新定转向柱轴螺栓给我安装。2,打胶过程按照维修手册规范操作应该:使用Motorcraft高性能发动机专业用胶RTV硅胶,还提别注明若未使用Motorcraft?高性能发动机RTV硅胶,可能会导致机油泡沫过多,进而严重损坏发动机。林肯做法:任然使用不知名的胶,也导致了第三次的维修。还有一些细节是:需要重新重置底盘高度传感器,必须在空载状态下重置,技师坐在上面重置,造成NVH变化,车辆行驶过程中抖动严重。拆了前悬架后需要做4轮定位:林肯用不经过校准后的设备给我做定位(测量传感器的定位错误超过了1度的限制),结果可想而知,方向盘抖动,车辆抖动,严重影响车辆驾驶品质和安全。(三)第三次发动机油底壳漏油故障。以上种种不规范的操作也直接导致了第三次发动机油底壳漏油故障。目前观察还有些许的渗漏。(四)在检查底盘的时候发现发动机缸体机油泄露。1,在拆卸空调泵的过程中按照维修手册规范操作应该:密封空调管道林肯的做法:所有开口均未密封。2,在安装空调泵的过程中按照维修手册规范操作应该:更换橡皮垫林肯的做法:没有任何更换。3,加制冷剂的过程。按照维修手册规范操作应该:加注专用的Motorcraft?R134a制冷剂YN19规格是WSH-M17B19-A;林肯的做法:使用非专用的制冷剂加注。投诉后林肯4s店以专用冷媒断货为由,拒绝更换,只是口头答应,如果有问题再维修,请问三包内有问题本来就可以维修,三年后呢?从以上维修经历来看,如果强行执行拆卸发动机,并打开发动机缸体清洁然后重新打胶方式根本不可能解决问题,只是会让更多的问题产生,然后就是不断的继续维修,浪费公司的材料和车主宝贵的精力和时间,最后达到汽车三包法规定的换车条件或者最后不得已再换发动机。我的诉求是望林肯中国的领导能看到实际情况,立即责成4s店给我更换发动机的诉求,并做相应赔偿。

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