别克昂科威变速箱程序设定缺陷导致降挡困难

此车搭配的双离合变速箱程序，因为节油的初衷，设置升挡积极，降挡拖沓，尤其是上坡或平路时，日常驾驶一般在1800转左右换挡，转速每到1400-1800转区间的时候，发动机舱会传来“叮叮叮的铁片敲击声”，经在青岛成达别克4S店多次鉴定为敲缸爆震，4S店的说法是油品不行，我一直在中石油正规加油站加油，如果这个油品不行，那么请给一个油品行的加油站推荐一下，我去加了试试，在一万公里以内，没有爆震的问题，而一万公里以后，爆震声音越来越厉害，这更加说明了是由于逐渐积碳导致的爆震在刚刚上市的与此车同平台同发动机的雪佛兰探界者上，已经放弃了昂科威上的双离合，改用6AT变速箱，这已经很说明问题。如果说双离合换挡顿挫只是影响舒适性的问题的话，那么双离合变速箱程序问题导致积碳进而发动机爆震，已经是严重的质量问题了，爆震将大大降低发动机的寿命在此我强烈要求：1、厂家负责对发动机进行彻底的积碳清洗，避免发动机状态继续恶化2、厂家对变速箱程序进行彻底升级，杜绝高挡低速导致的无力抖动继续加剧发动机的积碳产生3、延长发动机的质保期到10年，防止3年质保期后与这款双离合变速箱匹配的发动机出现问题无处申诉。