斯柯达明锐变速箱顿挫 行驶摇晃 刹车异常

（中德合资）上海大众12款斯柯达明锐1.4tsl7速dsg干式双离合变速箱故障经过：15年春节前，中午外出就餐回公司，楼下车子小坡起步后滑了少许，但加油前行与车子后滑两股力（抗衡）碰闯时（不知道我这样描述是否恰当），突感车子前身某处断了一样，此时车子软绵绵的，生怕一脚急刹，车子往前拱，前轴或发动机会掉下来一样，顿时吓住了，我1997年驾驶证，真是第一次遇到这情况。回公司急忙处理好工作约1个多时辰，驾车至家附近一家汽车修理店。我家离公司约8公里距离，平时开车大概30分钟到达，但因车子出现故障我整整开了近一个小时，抵达修理店后我把钥匙给了店老板，请他断定一下故障原因（店老板有一台13款斯柯达明锐），他点火启动行驶了约1000米，车子运行正常，无任何异常情况，我天真的以为梦一场，当时车子行驶数约16000多公里。隔了大约半个月（正是大年初四），我开车去接一个朋友，等他时期间车子停车熄火了大约5分钟，待重新点火启动行驶，感觉车身摇晃，不知道怎么形容，有点像在水面上驾驶，受波浪起伏而摇晃般。为了证实自己的感受，我把车子给朋友来开（我朋友1997年驾驶证，一直从事驾驶工作，现在某央企任车队长），车身仿佛有点飘、摇晃，但他也是第一次遇到此情况，建议我去检查轮子气压、避震器或螺丝是否松动等。春节结束的第二工作日，我将车送到了4S店检查，通过师傅试驾、电脑监测等情况，告知我车子运行一切正常，同时排除了因车轮、避震、螺丝松动而导致车子行驶时出现的摇晃、漂浮问题。当时，我确信车子某部位肯定有异常，但非汽车专业，我真的无可奈何。不记得过了多久，车子再次出现车子摇晃的情况，由于车子出现故障时无法及时将车子送至4s店，通过公司车队同事，我找了公司定点汽车修理厂的负责人，说明情况后将车子交换了三天，期间车子未出现异常情况，但通过我的描述，他初步判定是“变速箱故障”，要我直接去4S店换一台新车，呵呵，天下哪有这么好的事。次日，我又将车子送到了4S店，因为当天车子并无异样，师傅检测车子为正常，当时，他在驾驶车子时反复告诉我Dsg变速箱其实就和手动变速箱一样，如果要进行维修更换，必须有检测数据并且拆车零件还要寄到厂里去检测，最后，在我根本还不了解车子的故障原因下，对车子做了电脑系统升级。之后很长一段时间，我经常苦想车子到底怎么啦？通过互联网百度搜索，看见了一篇关于“2013年大众Dsg召回”的文章，点开查看内容让我震惊，我终于明白了车子在行驶中为何会摇晃的真相。接着我搜索了许多相关的消息，关于DSG故障的报道和中华人民共和国质检总局发布公告，要求大众汽车针对DSG变速器动力中断故障问题实施召。立马拨打斯柯达服务电话，咨询DSG故障的处理方式，结果服务人员把皮球踢给了4S店，并要我把车送去监测。顿时失落万分，没问题送过去也是白搭，接下来我大半个月有空就在网上收搜DSG变速箱的处理结果，根本是扯鸡巴蛋，最最不理解的是中华人民共和国质检总局一开始那么态度坚决，维护消费者权益，没过多久后怎么缓和了态度！同时对于大众召回DSG的后续事项一点报道都没有，没落实、没跟进、没下文。到底大众怎么召回的，是只针对故障车辆召回还是全部召回检查还是忽悠忽悠？？？我以前在中德合资的企业工作过，非常清楚该类企业的公共关系部门，全部是皇亲国戚（说清楚点就是该部门人员都是国家相关部门领导或工作人员的家属亲戚），难道是公关攻破了？还是如同最近热播的《人民的名义》那般，请领导出面沟通，考虑德国大众在国内的投资较大，为税收做了巨大的贡献及提供了上万人的就业，就让购买DSG消费者承担。不得不让人遐想啊，这么多业界专家都表达了是DSG设计上的缺陷，系统升级、更换机油真的能够解决，这不是大忽悠吗？故障症状：正如网上一篇描述DSG变数箱故障的文章中一句话：这仅仅是噩梦的开始，我车子系统升级后，驾驶的一些症状：1、车子动力明显下降，起步时、低速转弯、多人乘坐或20-30时速时提速等容易出现顿挫感，有几次车子低速爬坡时，出现动力中断现象（含手动挡驾驶）。同时动力不足时引起发动机异响，有点像手动挡低速高档时发出的声音，此时我才明白4s店师傅反复对我说：“dsg就是手动挡的意思”。2、我上高速的次数不超过十根手指，有两三次我试着把车子跑起，在120-140时速时，车子有很难控制的感觉（怎么说，有摇晃感、飘飘的，很难表达），最早一次高速出现该现象还是15000公里左右，但未上心。3、刹车制动有很大隐患，车子系统未升级前，如30-40时速刹车，较急刹车（但不是急刹车猛刹车）有股强大的力回顶我的脚板；升级后该现象较为缓解了，但依然存在难把车刹住的问题，这么说，30-40时速刹车，为了行车舒适性肯定不会一个急刹把车弄的向前哉，一般会逐渐加大踩力，往往车子刹住了，而我的栾心早就冲到了喉咙处或是半个人坐起来了。日常保养：97/95汽油。车子每5000公里进行保养，前三次15000公里前都是在斯柯达4S店保养的（4s店保养费750多元，其中机油为嘉实多磁护全合成，绿瓶装）。2016年11月，车子第四次2万公里保养，因我同学在一汽大众当经理，所以自购嘉实多极护全合成机油及马牌滤清器等，保养免费。（嘉实多极护相比嘉实多磁护效果要好）保养完后一汽大众师傅告知：车子刹车有问题，厂家有十万公里的承诺，可免费维修。我知道他说的应该就是变速箱问题，但是车子保养来回路上，车子并未有异常，去了肯定也是白去。唉！由于以上问题不是常常出现，导致多次上班路上或有事时问题出现而无法将车子送去检测，好有时间时车子又很正常，所以至2017年4月（29500公里）也未去成。因在第二次去4s店监测无果后通过网络搜索，了解了许多dsg的驾驶方法后，尽可能得按照如停车挂N挡踩刹车；上坡、下坡使用手动挡；避免急刹车；堵车时使用手动挡驾驶（但这里不得不说，缓速行驶时，松油门还未踩刹车，车子档位从2挡下降至1挡时，出现严重的顿挫感，故我还是采取自动挡模式，只要车速不低于5时速时，档位不会从D2上降到D1挡，不是说频繁换挡就会造成变速箱温度过高吗，我控制好就可以了）。还有我没有关注过系统升级前5时速时会不会降挡。就这样，车子故障时有时无，故障前无任何征兆，故障一般出现在上班或外事途中，周末一般在家，车子使用较少。