比亚迪秦汽车经销商所售车辆电池容量不足

我是2014年11月购买的2014款1.5T酷黑骑士旗舰型比亚迪秦，截止2017年3月6日已经驾驶73389公里行程。从2014年11月购车日起至今，使用国家电网安装的专用电表记录充电量，加上线路及设备损耗，车辆电池从未充够13度电，但是车辆的使用手册显示电池容量26AH501v，也就是13度电量。而且纯电行驶里程也达不到宣传的综合工况70公里。开始怀疑可能有预留电量，于是到4s使用比亚迪汽车诊断工具ED400,观察充放电电压,发现电池截止充电电压是3.75v，截止放电电压是2.7v，铁电池放电电压就是3.3v-2.7v，说明秦根本没有预留电量！2016年12月3日，电表电量只有8度电，续航只有40公里左右的情况下，到4s检查电池情况，4s查看电压后，更换了1组电池（10号电池）（单个更换电池不能彻底维修好电池组），续航依然只有40多公里，电话联系4S店说是需要均衡一段时间看数据（其实就是拖延时间）。均衡接近2个月续航还是只有40多公里，于是17年2月份又去4s店检测电池状态，说需要更换3、6、9号三组电池，但由于春节期间订不到货，也就只有继续开着，等年后更换，过完年就到4S各项数据监测，在2017年2月13日更换了3、6、9号三组电池。更换后续航里程45公里左右，4S店再次要求电池充电均衡。均衡一个星期后还是为改善，续航由45公里左右恢复到40公里。再次来到4S店做数据监测又需要更换4组电池，在2017年2月24日更换了4、5、7、8电池组。电池更换后里程恢复到了55公里，也没达到综合工况70公里。又检测各项数据都正常，无法更换余下的1、2号电池组。到目前只能续航50公里，充电量只有10度电，离使用手册的13度电相差3度多。实际充电里只有76.92%，完全达不到100%。厂家每次都把问题推给4s来解决，4s就检查电池后得出电池正常的结论，问题迟迟未得到解决，厂家方面也一直不做回应。现在严重怀疑比亚迪存在欺骗消费者的嫌疑，把容量严重不足26安时13度电的电池拿来当作足量的电池卖给消费者。而且车辆电池充放电系统存在各种系统漏洞和BUG，会对电池造成严重损坏，就这个问题多次向厂家和4s反映，最终都是不予理睬。国家规定纯电续航低于50公里的混动车是没有补贴的，比亚迪秦电池质量问题，实际续航不足50公里，厂家也不予维修，明显是违法行为！强烈要求补足14款秦缺失的电量，同时电池质保改为10组一块质保，现在的电池单个更换，折腾车主也修不好电池，这样的质保毫无意义。第一批支持国家大力推行的新能源汽车换来这样的结果，真的是十分受伤！