上汽大众途观发动机1500转时底盘共振

首先，途观是“智能”全时四驱，也就是，在正常行驶的情况下，前轮动力为%95，后轮就只有%5的动力，“在前轮打滑的情况下，后轮最多可以拥有%50的动力传输”。以下关于四驱共振问题分析，四驱共振我认为就是后轮分配动力不足导致的，为什么1500转以下不振？其实在1500转以下，后轮跟本就起不到驱动的作用，完全是靠前轮拉着走的，就像一个大人拉着一个只有那么两三岁的小孩走，小孩只会走，不会推。所以就是转速多低都不会振，这就是为什么放油门就不会振的原因。那么为什么1700转又不振？在1700转之后，后轮就有足够的动力去承受地面上产生的地阻力，既然动力足够，后轮工作传动轴自然不会产生震动。重点，1500-1600转，就这个区间，后轮分配到的动力像一个人吃不饱饭“又要干活”，动力跟不上，又介入驱动模式，自然传动轴就会振动，这就是为什么只有1500转共振的原因，解决办法我认为要么全时四驱，动力分配前后%50。要么适时四驱。