东风标致308烧机油严重 厂家大修发动机

经过（2016年3月6日投诉）车质网给厂家的反映，2016年3月9日厂家终于安排我到4S给我进行机油消耗测试，首先4S店技术人员进行机油尺检查，检查发现机油已经下降到机油尺刻度的一半了，（2015年10月24日做的二保，二保时总公里数为：3918公里，当天总公里数为：4962公里，仅行驶了1044公里），然后检查火花塞发现4个周围都有不同程度湿漉漉的情况其中有两个积碳较严重、用内视镜观察发动机内部也有明显积碳、放机油称重（重量为：2570.50克）拍照、做机油加注口和放油螺丝口标记。2016年7月26日总行驶里程为5975公里（又行驶了1013公里），开车到4S店，由店内技术人员进行检查发现机油已经接近机油尺下线了，放机油称重（重量为：2171.80克）。经计算实际消耗：393.60克/1000公里，远远超出规定的250克/1000公里的标准，存在严重烧机油的情况。为此枣庄新狮4S店也将检测情况和有关图片上传给总部，我本人也拨打了标致官方客服电话（400-887-7108）反映了这个情况。后4S店负责人给我打电话让我去4S店面谈，2016年8月18日我请假到4S店进行面谈，面谈时该店负责人说经过厂家讨论提出两个解决方案：（1）.把车交给4S店由工作人员跑500公里高速，再跑500公里综合路，期间费用由我承担，（难道由于发动机质量问题还要消费者买单吗？我行驶的1000公里机油消耗测试没有用吗？如果不承认这个测试结果，为何要让我进行1000公里机油消耗测试呢？这种前后矛盾的行为只能说明神龙公司没有诚意，不敢面对由于加装CVVT的EC5发动机而导致的烧机油的先天设计缺陷，只能让人怀疑采取一拖再拖办法，想拖过2年5万公里的三包期）。（2）.进行发动机维修（我是2014年11月4日购买的新车，本人也有7年的汽车驾龄了，对车也有一定的了解，磨合期十分小心地按照要求的速度开车，在2000转左右换挡，首保后也跑过700多公里高速，难道不到两年的新车就要大修发动机？这是什么质量的发动机，还有何信用在这个林立的汽车品牌市场里竞争？）。我听了厂家的这两个解决方案后，当场给出了答复：1.坚决不同意把车交给4S店工作人员再测试。（理由是：我已经按照要求在4S店按照程序检测完毕，通过查看机油尺刻度和机油消耗测试已经证明存在严重的烧机油情况）2.不同意大修发动机。（理由是：我是不到二年的新车还在三包期内，新车大修发动机后其性能就会降低并可能出现其他故障和问题）3.要求更换新发动机并当场向4S店提交了一份给神龙汽车有限公司《关于更换汽车发动机的申请》的申请。在此十分感谢车质网，能客观公正地倾听和反映消费者诉求，望消费者通过您们的努力能圆满的解决问题。