东风标致308发动机损耗比较多烧机油严重

本人于2013年9月购买东风标致2013款3081.6L手动优尚，4S保养至今。二保后发现机油损耗比较多，以前没有关注个，于是前往4S检查机油，结果大概是0.27L/1000KM，4S答复说符合0.3L/1000KM.由于不懂就相信了4S。当车行至28959KM，时间2016.7.14，上次保养时间2015.10.27.里程数20931KM.本人于14日晚再次检查油尺，冷车，热车油尺挂不了油了，至于是多少公里挂不到油也不清楚，也许是7000公里或者6000公里，因为很忙平时没怎么检查，同事都说有问题，第二日前往4S再次检查，上次保养加注机油3.6升（大概），8000KM后剩余1.75升（4S实测）油耗1.85升。本人要求拿出解决方案。因本车还有2月脱保，与售后经理商量为为发动机延保一年，并重新添加机油做1000KM测试。此次主要投诉1：4S店一味推脱忽悠欺骗消费者，主要表现为在没有测试的前提下都敢说发动机没有问题，不做测试，在本人据理力争的情况下勉强答应做测试，做个测试都好难，可想而知后续。2：致电东标400客服，无官方机油消耗标准，忽悠消费者，投诉打了也是白打，无实际作用，形同虚设。3：汽车出了质量问题，用户维修手册不给做任何记录，严重违反3包政策。4：机油消耗严重，我的大概是0.26L左右，4S的意思是0.3L以下都是正常的，这个有法律依据吗，1.6L排量自然吸气的家用轿车合适吗，4S售后经理也承认发动机有问题，他说这个标准不是他制定的，没办法，难道就没有办法了吗。请神龙公司直面面对问题吧，彻底给我们消费者一个合理的解决方案吧。如果通过维修站确定是设计缺陷或者装配原因造成的机油消耗过大，厂商是需要承担这个责任的，无论是否仍在保修期之内，也无论该车的使用手册上写的消耗标准是多少。换言之，一旦出现了严重的质量问题，滞后的国家标准或者是厂家自己的说辞也不能成为推卸责任的“免死金牌”。