一汽大众速腾变速箱换挡逻辑判断不合理

不是说车不能开了，只是希望大众公司尊重我们这些消费者的售后需求，今后能出更合理的自动变速箱控制程序提供给我们选择使用。我开始描述一下问题，起步一，二挡升挡慢，发动机转速高，噪音大，二挡尤其明显；四，五挡升挡又太早，小排量车1700转速导就升挡，致拖挡噪音大，提速无力。个人建议，根据自己的经验，调整换挡逻辑就可以解决，目前是在三挡上才启动锁止功能，锁止后转速下降非常严重，再加速就有拖挡现象，噪音大，二挡升三挡过程，满足一定条件，在二挡转速2200以上提前启动锁止功能，这样在二挡完成提速，再升到三挡就没有问题;四，五挡升挡太早的问题，提高换挡转速在1900至2200之间应该就可以。