一汽大众速腾高速熄火 后桥焊接点生锈

本人的质量问题车是2013年10月7日出厂的一汽大众速腾1.4T手动豪华版，整车落地费用17万元左右。2013年10月29日上完牌并交付本人使用，该车在使用2个月左右（即2013年12月）开始至今年的8月的一年多来就不断地出现两大严重安全性能故障：（一）新车落地的第3个月（2013年12）至2015年8月高速死火10多次，之前同这一问题已经维修过四五次，拖了2次车。2015年8月到11月超过60天一直在更换电池、风扇、氧传感器、火花塞、全车线束……,其中本人多次要求退换车，但得到4S店的回复都是先尝试维修，一直在拖时间。然后2015年11月又继续在检测和维修中……，清理了节汽门、油泵、升级了电脑系统……，还没有解决问题。2015年12月10号在他们4S店不肯退换车的情况下只得同意他们换了机头盖（机头盖存在漏气缺陷），可惜2年多存在的行驶中死火问题依然没有解决！在拆发动机头盖时，全4S店的技术经理、车间主任、服务主管都对我说发动机缸壁、活塞环很好，不用更换。现在换了机头盖，依然没有解决问题，又检修了近20多天（2015年12月22号至2016年1月7日），2016年1月1日说可能是之前换了线束没装好，2016年1月6日又说可能是发动机缸线问题在订购途中，2016年1月8又改变说根本不关发动机缸线问题，而可能是活塞环问题，告诉我他们想第二次试下拆发动机换活塞环！2016年1月8日晚，在没经本人同意下，广州锦众４Ｓ店私自组织人员第二次拆我车的发动机换活塞环，但换完之后存在的问题依然没有解决，不但如此，而且搞到全车的座位下面全部积水，看到心痛！！现在积水虽然排干，我的车行驶还不到４万公里，全车的原装东西基本换过，但死火问题至今没有解决！！（二）后桥焊接点严重生锈：新车落地大概8个月就发现后桥左、右纵臂与后轴的焊接点都严重生锈(从发现后立即多次叮嘱4S店要把这一严重情况报告给厂家，但至今没得到一个厂家的回应，令人心寒)，虽然加装了金属衬板，但后桥纵臂与后轴的焊接可能会因生锈严重而导致分离，存在着严重的安全隐患。这台花了我半辈子积畜的烂车差不多一年没开过了，真的好受伤！请质监部门维护消费者的合法权益，帮我要求厂商退换车。谢谢！