上汽通用别克英朗XT发动机抖动严重

购车3年半左右,平时开得少，总里程刚出3万公里，时间上刚已过保修期，但是距离6万公里的保修期远远没到。遇到怠速抖动加速(1600-1800RPM)车身抖动厉害，发动机故障灯有时亮。到4s检查，说第1缸火花塞击穿，失火，失火次数万次。就随便拿了个旧火花塞更换第1缸原火花塞，测试后没有抖问题了。被告知，如果下次出现失火问题，4个火花塞同时换掉。跑了1个星期后，行100公里左右，又出现相同的故障。怠速抖动、急加速车身抖动厉害，发动机故障有时灯亮。以为是火花塞故障。因为最近国家有新政出台，维修不必一定到4S店，所以到非4s维修店换了4个进口博士铂金火花塞，故障完全消除，一切正常。更换后行驶约100公里再次抖动，故障相同，再次到维修点处理此问题，维修店师傅拆开后，发现火花塞颜色等很正常，但1缸有串火痕迹，告诉我点火线圈故障。需要更换，感觉需要很多银子，就没有更换，（基于发动核心部件不应该如此短寿命的想法），好心师傅给我上了点绝缘脂，居然又好了，屁事没有，接着又开，又差不多1周，1百公里左右，今天故障又出现了，很恼火，强力百度补脑，发现点火线圈问题还真不少。因为保养均按规定里程5000公里左右在4s店内做，有记录可查。所以对本车出现该种情况很不理解（厂商维修手册建议4万公里更换火花塞）。英朗的点火线圈问题不单单是我的一辆车，而是普遍英朗的通病！车友群的大部分车都出现了这个问题，但是对于通用：这么大的安全隐患不能足够引起他们的重视。毕竟那么大的车，问题出在核心部件上，万一高速行驶无法点火失去动力，后果可想而知，而且这又不是个例，通用又不召回，我对通用的品质和责任心、以及置之不理的漠视报着严重的怀疑态度！希望有关部门关注此事，督促通用履行自己应负的企业责任和义务。请不要让我们当初选择通用的小伙伴们伤心。