一汽大众高尔夫排气系统故障灯报警无法解决

我的车在行驶四千多公里后尾气故障灯亮，去4S店检测一个缸不工作，店员作了些检测，说可能是油的问题，换加油站加97#跑跑看。消除故障灯后又跑到九千多公里故障灯又亮，去另一家4S店检测，给清洗燃烧室（我不是在他们那儿购的车），加了一瓶清洁剂，又加97#油，没过几天灯又亮，我去购车地方4S店，他们给更换三元催化此时行驶1.1万公里。又开了几千大约1.4万公里灯又亮，更换前后氧传感器。1.7万公里保养时，检测有故障换线圈和火花塞，排气管裂缝漏水，更换。2.4万公里保养时，检测故障:气缸列1作用过低（此故障几乎每次检测都有），店员说可能只是偶发。前几天在2.4万多公里时，在高速上故障灯又亮起，消除故障码后大约又行驶不到一千公里，故障灯又亮起，4S店说更换三元催化，氧传感器，行车电脑。我的车子都是在行驶到80迈，开车时间较长（大约2小时以上）出现故障灯亮的。我现在想问问能不能申请换车，我的车自购买以来，从报警以后，提心吊胆的开，每次加97#，并且在别人推荐的加油站，固定两个加油站加油，已更换过三元催化和氧传感器，五六千公里又报警，再更换有用吗？出了保修期以后我怎么养这辆车？另外今天去4S店，我问换车条件：必须同一个零件更换5次，针对“气缸列1作用过低”，进行维修，在4S店不知道什么原因造成报警的情况下，更换三元催化、前后氧传感感器、点火线圈、火花塞以试验能否凑效，是同一问题的不同处理方式，即然都更换过了，再更换有什么用，另外我的车是2013.10月购买。再换上三元催化后再跑一个月就出2年三包期了。我要求4S告知到底是什么原因，他们说:不好说，只能修修看。我要求彻底检查，返厂大修。他们说:不行。我说我的车将到2年,，针对同一问题自四千公里到现在都修了1年半了，能否修到解决问题为止。他们说:修完后有三四千公里间隔，就说明车修好了。不能延保。每次检测都有:气缸列1作用过低这个问题(有时报警灯不亮也有这个问题)，为什么不解决这个问题？4S店为什么每次都更换不同零件，然后告知:跑跑看，到要求换车时又说:需要同一个零件更换5次，他们的检修的时候我都在场，每次检测时检到故障就消掉完事，是什么意思。