上海大众帕萨特发动机烧机油

1、202年9月30日提车，后发动机缸体渗漏机油，因未上牌照，所以经协商，经销商同意换车；2、2012年10月16日，提新车后，发动机先后出现两次OBD、EPC故障和以此行驶中无故熄火，4S更换火花塞恢复。1700KM机油远超下线，距末端不足5MM。同时发现发动机进气管（应该是进气管，在发动机后面最粗的管子）与涡轮增压连接处有机油渗出。与4S联系，说补点机油观察，先后在补过5-6次，最后由于频繁补机油，测试人员决定进行称重，最后值为1L/1000KM。4S店同意更换发动机。由于到货，冬季更换不变等原因在2014年5月，已经行驶了20000KM更换了发动机。3、新发动机更换后，在磨合期机油仍然消耗高，但尚能承受，大约3500KM（也已经过下线）做了保养（更换美孚机油），8月左右发动频繁出现2缸不工作的故障，先后多次更换火花塞，点火线圈均无果，甚至在4S店对油箱进行了清洁，也没有好，后该故障消失，原因不明。而同时烧机油的问题又出现，多次交涉后，4S再次称重，消耗量大1.25L/KM,4S同意上报厂家，再次更换发动机。后来厂家回复不同意更换发动机，同意更换发动机内原件，我坚决不同意，一直交涉到现在。本来不想投诉，但上海厂家的态度让人很愤怒，本开发动机有问题，自从买了该车后，他就成了我的噩梦，厂家不但不给更换发动机，而要对我的发动机进行大修，不将消费者利益放在首位，店大欺客。坚决诉求更换发动机总成。我会坚决维权到底！希望予以帮助！