上海大众朗逸胎压监测不报警

1.2013年10月1日（购车后4个月左右）高速公路服务区，肉眼发现左后轮胎是瘪的，胎压计检测左后轮胎胎压1.5左右，其它三个胎压在2.2左右。首保时向前述世纪沪通4S店反应出现的问题，技术人员检测后认为没有问题，解释胎压检测为被动式等等，建议继续使用，如有问题再反应。本着对大众品牌的信任，没有追究。2.首保至次保之间无爆胎情况。有了上次教训，我在上高速之前都会手动检测胎压。大约1.4万公里左右时，手动检测出左后轮胎压1.5左右，其它三个胎压在2.2左右，系统没有报警，继续行驶20公里左右至高速服务区更换备胎，这个过程中依然无报警。3.于1.5万公里左右保养时再次反应问题，技术人员继续解释检测原理，认为胎压下降后需行驶10公里才会出现报警。在我的要求下，技术总监黄浩文同意检测，他安排技术人员将左后轮胎压降至1.5，在本人陪同下该技术人员亲自驾车行驶10公里无报警，继续行驶10分里依然无报警，该技术人员认为监测系统确有故障，于是返回。在返回至4S店门口时出现报警情况，而该系统在正常胎压情况下偶尔也会出现报警，本人认为本次报警不可靠，技术人员表示认可。返回4S店后，技术人员连接电脑继续行驶，技术总监黄浩文也在场，电脑提示4个轮子转速不一致，但监测系统依然不报警。黄总监认为有问题，但没法解决，待向总部汇报后回复我。4.大约1周后，黄总监发给我一份专业文件，大意是需要行驶80公里以上才会报警。试问胎压下降那么明显还能行驶80公里吗？这样的系统还能叫胎压监测系统吗？此后4S店无人主动联系过我。5.大约2.5万公里保养时继续反应胎压监测问题，接待人员转述黄总监的意思，认为需要行驶40-50公里才会出现报警，于是当日在接待人员证实下行驶50公里，无报警，该接待人员认为确实存在问题，承诺尽量解决。6.约1周前（2015.5）接待人员电话我，更换ABS泵（音）可以解决问题。如约至4S店，该接待人员转告黄浩文总监的意见，认为即使更换ABS泵也不一定能解决问题；后来黄总监亲自出场，认为20公里左右已经出现报警，报警系统不存在问题，但不能解释其它几次胎压不报警的情况，也不能解释电脑显示轮胎转速差异、但系统不能报警的情况，且态度极其蛮横、无礼，似有掩饰自己作为所谓总监而技术能力不足的嫌疑。7.该4S店接待人员和技术人员反复解释朗逸的胎压监测系统是被动式的，那是不是说“被动式监测系统就是一个不可靠的系统”呢？如真是这样，那上海大众就涉嫌销售欺诈，因为胎压监测正是这款车型的卖点之一。