别克英朗GT进气歧管单向阀6万公里磨损漏气

农历新年刚过不久，英朗GT发动机故障灯亮起，以为是后氧传感器问题。开去4S店电脑检测，发现是气缸油压不足（具体名称记不住了），靠近车听到嗤嗤的漏气声，师傅检查初步怀疑是进气歧管单向阀漏气或者那段软管漏气。年初九4S店正常营业，师傅花了半天时间将管线一一拆开，真的是工程浩大，最终将进气歧管总成拆离发动机位置，才能正常看到单向阀和软管，软管没问题，单向阀已经穿孔。从磨损程度看，单向阀盖有一半被磨损掉了，已经穿孔漏气，而且这一半被磨损掉的地方，塑料显得脆化，很薄了，另一半塑料还很厚，正常，还可以清晰可见上面的英文写着“德国制造”。明显是单向阀一边与发动机有磨蹭的地方，而且由于高温与摩擦，塑料严重磨损和老化脆化。哎！才开了6万公里的车，4年车龄，阀就烂了，最关键的是，这个阀设计在进气歧管和发动机两者中间（夹着），十分难拆！十分难更换！单拆除工时就要接近500元，而且要拆除的管线非常多，拆多了会引起很多管线故障！难道这个阀门换一个新的，再走6万公里又要更换？麻烦了！这个明显是一个设计缺陷，发动机的轻微抖动就会引起单向阀盖与发动机外壳摩擦，日积月累，就出问题！设计缺陷！设计缺陷！还说发动机保修多少公里多少公里，6万公里阀门就出问题了，位置又难更换，这车问题真不是一般的多！强力要求通用厂家修复问题及修复缺陷！不想再走6万公里又磨损一次！这个安装位置不应该有直接或间接（由于发动机震动而导致长期摩擦）的接触摩擦的，这明显是一个设计缺陷！每次更换总费用要1000左右（工时超级贵），而且拆的东西非常多，闹心！赔礼道歉！