雪佛兰科鲁兹变速箱换挡定位销安全隐患

该车手动变速箱设计有明显的缺陷。变速箱盖是操纵机构的支撑点，手动变速箱换档机构科鲁兹设计是靠上面1个轴承支撑（相当于1根杆子只有1点支撑），上下来回运动，操纵杆下端有1定位销顶着换档杆上下运动及旋转运动挂档，实现变速箱的5个前进挡及倒档的换档功能。问题在于定位销是由塑料件包裹四周带钢珠组成的零件，塑料件要承受变速箱的来回换档摩擦力的作用，可想而知，这个零件能使用多久？（基本上2年多一点，3-4万公里出问题）这个塑料件损坏会造成变速箱挂不上档或者档位摘不下来故障。又因为该变速操纵杆是单点支撑，在挂倒档时拨叉离支撑点越远其底部变形越大，会造成拨叉从倒档上脱开。造成实际挂在倒档上，但变速箱操纵杆在空挡位置。各位，科鲁兹手动档的朋友，如果目前还未出现挂不上档或脱不了档的现象，哪是迟早的问题。出了问题维护自己的权益，反映问题的人多了，上海通用才会重视，才会改进设计来召回车辆。