马自达昂克赛拉发动机故障黄灯亮

1、2014年6月3日购车，2014年8月底（3个月不到），在高速公路行驶中，突然发动机动力剧减，伴有强烈抖动，差点遭遇车祸！将车移至紧急停车带后，发现发动机故障灯亮黄灯，打电话给马自达客服，建议马上去4S店检修。告之我现在在高速上后，其建议熄火后重新启动车辆，并关闭空调行驶。按照此建议终于胆战心惊的开回长沙，到4S店进行检修。检修的结果是：发动机缸失火！需要更换点火线圈。但是由于4S店当时没备货，因此采用的是调换各缸的点火线圈的临时解决方案。并承诺待总部配发的进口点火线圈到货后通知更换。大概2个星期后，接到4S电话，通知点火线圈已到货，于是再次去4S店更换了点火线圈。此后未出现发动机缸失火的现象。此次问题处理虽然4S处理不够及时，但我认为其服务态度还是比较好。2、2014年11月底，在车辆做完第二次保养(1万公里)后一个星期内，发动机故障灯再次亮黄灯，发动机动力有所减弱，油耗明显升高，但是发动机未出现明显抖动。于是在第二次保养后的第一个周末去4S店检测，结果是：系统过稀。怀疑故障原因是因汽油油品问题，(本车一直加注中国石化93号汽油)，后给出解决方案：1）清洗油箱，油泵，油路的方法解决，费用是600多元。2）消掉故障码，待油量表亮黄灯后再跑10~20公里，再改加97号汽油（服务人员说部分车主改用97号汽油后故障消失）。跑几箱油后，看故障是否消失。考虑当时车子燃油已经较少，且第一个方案还要拆卸发动机，担心出问题，于是接受了第二个方案。此后便一直在中石化加注97号汽油。在跑了2天不到，发动机故障灯又亮黄灯。此后跑了4~5箱97油后，发动机故障灯仍亮黄灯。于是在2014年12月28日再次去4S店检测，结果仍然是：系统过稀。4S点仍是怀疑故障因汽油油品问题而导致喷油嘴积碳过多。此时销售给的解决方案是：1）清洗喷油嘴，大概需要2小时，费用380左右。且维修人员保证问题可以彻底解决。2）消除故障码，再继续跑2箱97号油。由于当天有急事，因此还是采用方案2，结果2天后，发动机故障灯再次亮黄灯！在网上查询了相关专业汽车网站及咨询专业人士，一般认为汽车在报废前也只需要清洗油路、发动机1次。新车半年内一般不会出现积碳问题，除非发动机质量有问题。于是2015年1月3号拨打长安马自达“400”客服电话，客服服务态度极差。首先就说可能是油品问题，不在汽车保修范围内。其次就说找全球第三方机构检测，但是询问起认可哪些三方机构时，又说要自己去查！我个人认为新车才购买半年的时间就出现这种问题应该由4S店和厂家负责，不应该让消费者买单，并且4S店对此事的处理方法上存在严重问题，同时很有可能汽车质量也存在问题，希望长安马自达不要推脱责任，只是一味的让客户自费更换零配件和推卸到油品上（既然在中国销售，就要适应中国正规厂家的油品。而且4S店也没有明确告知用户要加哪种汽油）。那这样的黑心厂家怎能让消费者放心。强烈要求4S店联系厂家技术人员现场对车的问题进行检测，以查明问题的原因，使问题得到彻底解决，还客户一份安心。