别克英朗GT变速箱控制模块质量缺陷

2010年7月20日购买的英朗1.8自动挡豪华版，2013年7月19日早上，开车时出现了挂D挡不走，倒挡正常的现象。此车为私家车，车辆使用刚3年，行驶了2万9千多公里，主要用于上下班，周末会跑跑100公里的小长途，之前使用一切正常，无大的事故发生，保养均在4S店做；4S店来拖车的师傅都能认为是变速箱控制模块问题（可见其普遍性）。网上搜索关键字“英朗变速箱控制模块”，检索到近200条相关故障信息，看来变速箱控制模块故障为别克车型常见问题，几乎是通病。我们夫妇驾龄均近20年，无不良驾驶习惯，此车为我们二次购车，第一辆车开了13年车况仍然很好，因环保问题而处理。7月23日出差回来，下午去4S店沟通；7月24日下午致电上海通用陈述我的观点：变速箱控制模块为涉及汽车安全关键部件，从网上信息看，如此多得此问题集中出在车辆使用一年多到3年间（英朗也就推出3年多一点时间），这应该不是个案，而是产品设计、制造缺陷，属于系统缺陷。可以推测，此类问题还会不断涌现。要求免费更换变速箱控制模块，厂家称已出保，需自费更换。我是幸运的，此问题出现在出车前，不少车友发生在行驶中，想必当时的险象环生，如果发生问题的时机再极端一些，甚至会危机车上人员的生命安全。变速箱控制模块故障属于严重安全缺陷，这个问题不妥善解决，对广大使用此类变速箱控制模块的别克车主而言，无疑是在身上绑了一颗不定时炸弹，危及生命财产安全。强烈要求上海通用承担其应尽之企业责任，对此类故障汽车采取有效应对措施，亡羊补牢，为时未晚。如果真的因此而发生车毁人亡的惨剧则悔之晚矣！