车辆出厂日期为2010年9月。大概在3000公发现变速箱异响，表现为热车怠速状态下，有哒哒哒的声音，很明显，已经盖过发动机本身的怠速声音，踩下离合器声音消失。后来这个声音越来越大，发展到车辆正常行驶时，只要发动机转数超过2100转时就有金属摩擦声，同时，怠速时的异响也越来越大。车辆行驶到大概6000公里时，发动机发现漏防冻液，更换了一次气缸垫。现在车辆已经行驶32000公里，期间在4S店换过2次离合器片，1次离合器分离轴承，都没有解决变速箱异响问题。
您好！对于您说的问题，由于柴油机工作压力大，要求各有关零部件要具有较高的结构强度和刚度。如果变速箱轴及轴承、离合器在加工精度和材质上存在问题，将会使离合器及变速箱在发动机输出的高强度负荷下出现问题。 由于离合器总成在持续受到工作压力后，导致零部件疲劳。由于离合器是由离合器压盘压紧摩擦片，当材质及压紧力不足时，会导致摩擦力不够。时间长了就会引起离合器缓冲弹簧及离合器盘片损坏，从而产生异响。其次，由于变速箱输入轴将通过离合器传导过来的扭距，改变传动比后输出到半轴。由于加工精度问题，以及压力轴承材质和形式不合理，将导致长时间受力会使输入轴压力轴承损坏，或由于间隙问题导致轴旷动，从而产生异响。这也就是为什么车主已经更换了新的离合器及变速箱后依然还会出现此问题的原因。
