今年参加各大车展拍摄新车也好，或者是参加新车上市发布会也好，我总感觉中国品牌在2026年推出的新款MPV都在尝试玩出点“花样”——有些在智能和舒适配置上常规更新，有些赋予MPV车型堪比SUV的驾控灵活性，有些则在座舱里尝试实现三排座椅平权。
岚图汽车看到大家都在发力，自然不甘落后，毕竟岚图梦想家这款车已经获得了个人买家和公司商务接待的双重认可，所以岚图汽车在MPV的牌桌上，手握梦想家这张竞争力很强的牌，在已获成功的车型上进行精雕细琢，是一个妥当且成熟的选择。
岚图梦想家9的“9“是什么意思？
静态拍摄前，我问了岚图梦想家9的产品专家一个问题：岚图梦想家除了有正代版本、面向家庭用户的性价比之选“冠军版”、四座旗舰车型“山河”，这些细分车型的后缀都是汉字命名，为什么偏偏梦想家9又用了数字后缀命名呢？
回答是：在大家印象当中，目前市面上代表豪华、旗舰的车型，普遍都以“9”来命名，虽然梦想家9并非家族中最贵的——最贵的是梦想家山河，但那款车偏向高端定制，并不完全算量产的车型，所以就有了“岚图梦想家9”这个命名。
而它的出现，它的出现，填补了梦想家家族50万级市场的空白。至此，梦想家全系在30-70万价格区间均有布局。
那么下一个问题来了，岚图梦想家9在50万元级市场能站得住脚呢？
新中式豪华外观
毕竟梦想家9是岚图梦想家车的细分车型，所以在外观上并没有颠覆性变化，但整体尺寸略大一点——长5325mm、宽1998mm、高1823mm（空气悬架降到最低时为1805mm），轴距依然是3200mm。相比27款的岚图梦想家，长度增加了10mm、高度增加3mm，肉眼几乎看不出尺寸差别。
梦想家9的外观，让我想到这几年流行的“新中式豪华”装修风格——设计的灵感同样源于中国传统文化，但整体设计更加贴合当下审美。
首当值得细说的是车头那枚电动升降立标——厂家命名为“鲲鹏凌云”，造型是一对展开的双翼，材质为水晶，有着多达两千多个切割面。镀铬骨架当中内嵌了发光体，所以这个双翼样式的电动升降立标还具有呼吸功能。这个造型，让我联想到卢浮宫著名的雕塑“胜利女神”。
有了这个配置，岚图梦想家9也成为了全球首款搭载电动升降立标的MPV，尊贵感和豪华感确实挺到位。安全性方面，升降立标在识别到碰撞或者大力拉扯时会自动回收，锁车状态下也会下降藏入盖板下方。
立标升起时确实很有范儿，但电机运转的质感有待优化——升降速度很快，然而有钱人通常不赶时间，他们讲究的是从容。
打个比方：去高档餐厅，服务员上菜有条不紊，一切妥帖；去老字号吃碗牛三星，生意火爆、火候讲究，老板忙到冒烟，端上来时难免洒出几滴汤汁。差别就在于此。
前格栅和前大灯的设计，梦想家9与梦想家也有差异，反而与岚图追光L保持高度一致——尺寸巨大的前格栅，搭配34根细密镀铬饰条，远远看去就很有气场。大灯也采用了“击水三千”的样式。
而我个人最喜欢的是前保险杠上的“龙鳞纹”，有亮黑和亮银两种配色——我拍摄的展车是亮银色。这种鳞甲纹路，在中国传统石雕的龙、麒麟、吸水兽上都能看到。
车身侧面还有被命名为“鎏金双弦”双层的车身腰线，我拍摄的展车是琥珀金双拼色车身，“鎏金双弦”腰线结合侧面大量的镀铬装饰，让车身更有层次感，而不是远远看去“一大坨颜色”。
轮毂样式同样与追光L保持一致，像一块经过打磨磐石，我个人很是喜欢。轮胎也没有采用前窄后宽的方案，四条轮胎的规格都是255/50 R20，并没有在尺寸上一味贪大——这点对于用户的日后使用非常友好。
当下不少车型把轮毂选得越大越好，只为侧面看起来不“小家子气”。但大尺寸轮胎对用户并不友好：绝大多数轮胎店只有16-18英寸现货，尺寸越大越不敢备货，遇到更换时只能等调货，不知何时能等到。
车尾最大的变化是贯穿式尾灯，样式如龙爪般孔武有力，配合解锁和锁车的灯语，还是非常好看的。
此外，AR感应尾门功能可以说是一个不小的彩蛋：解锁驻车状态下，尾门左侧会投影出一个白色圆点，里面是黑色的脚印图案，用脚踩住这个发光的投影，尾门就会自动打开。我实测过几次，便利性和感应准确性远超脚踢式感应。
总结梦想家9的外观设计：在梦想家的基础上，增加了豪华感与质感，设计灵感源自中华文化元素，零件和装嵌工艺水准相当高。客观地说，这台车的外观能够撑得起50万的售价。
