虽然当前国内车市新能源车型愈发受消费者青睐，但仍有不少用户偏爱燃油车。对于年行驶里程约2万公里的普通家庭用户而言，一台技术成熟、质量可靠的燃油车依旧是最优选择。作为东风日产专为中国市场量身打造的中大型SUV，探陆凭借出色的产品力，收获了众多消费者的关注。为进一步提升市场竞争力，2026款东风日产探陆正式上市，新车不仅针对配置进行优化升级，价格门槛也大幅下探，综合产品力全面提升。那么，这款日系中大型SUV究竟实力如何？本期《质选车》为您全面解析。
一、基本信息及产品亮点
上述官方指导价仅代表2026年7月28日的价格，如有变动请以官网为准
2026款东风日产探陆共推出2款车型，官方指导价分别为21.98-24.98万元。新车定位“5米13大三排、19万级超满配”燃油SUV，搭载380VC-TURBO涡轮增压发动机与9挡手自一体变速箱的动力组合，同时提供四驱版本车型可选。
安全性是一切的基础，2026款东风日产探陆采用Zone Body区域车身结构，对撞击缓冲与安全防护进行科学分区设计。其中，车头与车尾为溃缩吸能区域，高强度防护的乘员舱可最大程度保障车内人员安全。车辆的前纵梁采用三叉多通道结构，能够有效分散撞击力，搭配铝合金打造的前后“日字形”防撞梁，整车抗撞性能提升30%。新车还全系标配9安全气囊，90L三排全覆盖保压侧气帘贯穿座舱全域，可在碰撞后的28s内持续维持有效防护气压，在车辆翻滚及二次碰撞场景中，持续为驾乘人员的头部提供保护。主动安全层面，部分车型搭载16项智能主动安全配置，可提前预警、主动干预行车风险，全方位守护出行安全。
四驱版车型搭载全地形六模式四驱控制系统，提供自动、经济、运动、沙地、泥地/车辙、雪地六种驾驶模式。不同模式下，系统可对发动机工况、变速箱换挡逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁及中央差速器进行智能调节，适配不同路况，并通过仪表盘实时显示前后轴扭矩分配状态。
动力方面，新车搭载380VC-TURBO发动机。这台2.0T可变压缩比涡轮增压发动机颠覆传统发动机曲柄连杆结构，独创多连杆系统，实现发动机压缩比智能无级切换，兼顾强劲动力与低油耗表现。与之匹配的是采埃孚9挡手自一体变速箱，拥有更宽泛的齿比范围，能够在不同行驶工况下平衡动力输出与燃油经济性，并快速响应驾驶员操作指令。底盘方面，车辆采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合。底盘关键承重及传动部件大量采用铝合金材质，有效降低簧下质量，令悬架响应更为迅捷。整车配备前后全框式软连接副车架，GTR研发团队针对结构强度、橡胶衬套减振性能开展多重专项优化，实现静谧性、承载性、通过性与舒适性的多维平衡。
作为一款中大型SUV，新车拥有宽敞的座舱空间，剧院式座椅布局让三排座椅视野逐级抬高，后排乘客视野开阔，便于与前排驾乘人员交流。车辆第三排胯点至顶棚距离821mm，横向宽度1473mm，身高175cm的成年人落座后不会碰头，长时间乘坐不易产生疲惫感。六座版车型第二排配备独立舒心座椅，滑轨前后可调行程210mm，座椅角度10档可调，头枕4向可调，完美贴合人体曲线。日产自研凝脂材质座椅亲肤透气，久坐不闷；座椅通风功能采用豪华车级别的吸风系统，降温更快更柔和，进一步提升乘坐体验。
