7月24日，银河战舰700在杭州迎来全球首秀。作为吉利首款AI全地形硬核SUV，银河战舰700基于原生新能源越野架构打造，以“性能之上，质感进化”为核心表达，正式向外界展示了这台中大型插混硬核SUV对于中国豪华越野的新理解。
过去，硬派越野往往意味着粗犷、工具化，豪华与舒适则更多属于城市SUV，而银河战舰700想做的，恰恰是打破这种二选一，既要有真正能下场的越野底子，也要有能覆盖全家出行、长途穿越、露营旅居的豪华体验，把“城野皆享”真正落到一台量产车上。
更值得一提的是，银河战舰700的首秀不只停留在国内。按照官方信息，新车还将在7月26日登陆意大利米兰，携手国家级IP“文旅中国”开启“多彩中国 闪耀银河”海外展演，并与杭州首秀共同组成“行业首次中欧双城联动全球鉴赏周”。这意味着，银河战舰700承担的已经不只是新品发布角色，更是在用中国设计、中国技术和中国豪华越野的全新表达，向全球展示中国品牌在新能源时代的硬实力与文化气质。
新车划重点：银河战舰700
外观方面，银河战舰700前脸部分采用“东方醒狮”设计语言，强调“圆目阔口”的威仪之相。前贯穿灯和发光Logo内集成84颗LED灯珠，强化了辨识度和科技感。前大灯被命名为“天仪之眼”，灯腔内部搭载228颗高亮LED灯珠矩阵，以多层环形结构模拟星体运转的“涟漪光轨”。
包括格栅、大灯模组、徽标周围暗藏的“吉”字纹样，也让这台车在细节层面建立了自己的文化识别度。
从车身尺寸来看，银河战舰700长宽高分别为5085/1999/1912mm，轴距达到2900mm，定位非常明确，就是一台标准的中大型插混硬核SUV。这样的身材，首先保证了它作为硬派越野的体量感和气场；而在视觉上，整车又不是传统硬派SUV常见的粗粝表达，而是强调“骨正筋柔”“刚柔并济”的东方审美。方正高大的轮廓、全尺寸备胎以及专属备胎罩，让它有很强的“战舰感”，但型面处理又保留了高级感和豪华感，不会显得过于生硬。
尾灯则采用“星芒矩阵”设计，内部拥有708颗超红光LED颗粒。这套灯组设计并不只是“堆料”，而是把中国文化意象、科技表达和豪华质感融在了一起。
内饰上，银河战舰700延续了外观“刚柔并济”的思路。整个座舱以“方正笃定”为核心设计理念，仪表台、中控台、门板都采用规整的方形构面与对称线条，形成很强的秩序感和掌控感。
拥有15.4英寸中控屏、10.2英寸仪表屏、12.66英寸副驾屏、后排控制屏以及15.2英寸HUD抬头显示，形成“五屏联动”。海拔、坡度、扭矩、路况、车身姿态等越野信息都能实时显示，对驾驶者来说非常直观。
银河战舰700还保留了硬派越野应有的操作逻辑。全系标配实体挡把，“运筹帷幄”越野操控岛将全地形、全场景模式集中于横向主操纵杆之上，在复杂工况、颠簸路面、车身倾斜状态下，实体操作的可靠性和准确性依然比纯触控更让人安心。
越野性能方面，战舰700最小离地间隙为233mm，接近角30°，离去角31°，纵向通过角24°，轮胎OD值801mm，最大涉水深度800mm。此外，银河战舰700还搭载AI全地形系统，可主动识别地形，覆盖8种城市场景、7种越野工况，再加上自定义模式，共形成16种场景模式。它还采用了行业首发的AI动力学+图像识别融合算法。这一点的价值在于，越野不再只是少数高手的经验游戏，而是借助智能系统，把复杂工况识别、动力分配和通过策略交给车辆去做，降低越野门槛，让更多用户也能从容上手。
在车身结构上，银河战舰700采用路虎卫士同款一体式大梁，车身扭转刚度超过40000N·m/deg。同时，前悬为6点硬连接，后悬为4点软连接，兼顾了越野工况下的支撑性、日常铺装路面的舒适性以及NVH表现。
它还有隐藏式防滚架，这台车在安全冗余和越野场景适配上，也明显不是只做表面文章。
同轴双电机后电驱 带差速锁
动力上，新车采用三电机四驱+差速锁布局，前轴1台电机，后轴2台电机。其中，后轴双电机可分别控制左右后轮扭矩，而你特别提到的“带差速锁的后电驱”也是这台车的重要看点之一。简单说，很多车马力很大，但在低附着力路面、单轮打滑、交叉轴等工况下，动力未必能及时、精准分配给真正有附着力的车轮；银河战舰700这套后电驱+差速锁方案，解决的恰恰是“动力如何有效落地”的问题。
银河战舰700系统综合功率达到830kW，已经是超千匹马力级别，推重比达到392匹/吨，带来的不只是直线加速快，更关键的是在爬坡、脱困、满载、高海拔等场景下依然具备非常强的动力储备。所以它才能在实测中完成零速起步直拔尼三锅，而不是依赖反复冲坡。
全车还预留超50处改装孔位，并可适配市面80%通用精品件。翼子板预留涉水喉拓展口，车顶和侧边支持无损安装车顶平台、侧爬梯、侧边帐篷，尾门支持洞洞板和小吧台，底盘部分对绞盘、氮气减振器等也有预留。这说明银河战舰700并不是只想做“原厂完成品”，而是把这台车视作一个可以持续成长的越野平台，给用户留出更大的玩法空间。
舒适配置方面，这台车同样下了很大功夫。它拥有10层棉花糖座椅，14点凸点按摩，并具备通风、加热等功能。
在乘坐便利性上，银河战舰700采用同级唯一纯平门槛，并拥有80°二排超大开门角度，老人、小孩上下车都会更轻松。
它还配备全球唯一双开启全景天窗，开启比例达到66%，开启面积达到0.74㎡，后排乘客甚至可以在停车状态下站立探出天窗拍照、观景，这对露营和户外场景的氛围感提升非常明显。
车内还配备了18.5L双开门冷暖冰箱，支持-6℃~50℃宽温域调节，可同时放下10瓶550ml矿泉水和6罐330ml可乐，并带有杀菌功能。对于家庭出游来说，冰饮、温奶、果蔬保鲜、护肤品存放都能兼顾，这种配置已经不是“锦上添花”，而是非常实用的生活装备。
后排舒适性上，银河战舰700还使用了B柱出风口设计，避免冷风直吹头顶，对老人和小孩更加友好。
空间层面，银河战舰700得房率达到80.3%，肩部、腿部和头部空间都处于同级领先水平。后备厢容积达到1050L，可轻松放下3个24英寸行李箱+2个28英寸大箱，全车还有63处储物设计。对于露营、亲子、自驾、长途穿越这类真实用车场景来说很实用。
座舱休憩能力更是它的一大卖点。前排靠背放倒后，可以与二排座椅连接，形成1.72m前排沙滩椅休憩空间；进一步展开后，可形成1.8m纯平大床，车内挑高达到950mm。这意味着它不只是“车里可以躺”，而是已经接近真正可用的车内休憩空间。无论是露营过夜、服务区补觉，都更有现实意义。
另外一个非常有特色的配置，是它搭载了车规级制氧系统。这套系统支持鼻吸式和弥散式两种供氧方式，采用分子筛物理制氧，无需耗材。它的意义不只是高原自驾时缓解高反，对于长时间密闭驾驶、多人长途出行时提升车内空气舒适感和清醒度，同样有现实价值。这类配置放在一台量产越野SUV上，确实比较少见。
写在最后
银河战舰700最有竞争力的地方，不是为了某一个单点卖点而存在，而是想把新能源越野从“少数人的工具”变成“更多人的全场景生活载体”。既能去野，也能顾家；既有硬实力，也有豪华感；既讲技术，也讲中国设计和文化的表达。
