座舱主打耐用、易清洁、长时间驾驶友好，摒弃廉价塑料感，多处细节贴合货车司机需求，四向手动调节，适配不同身高驾驶员；多功能方向盘集成蓝牙、音量控制，行驶操作不分散注意力。
仪表采用液晶数字显示，电量、剩余续航、充电功率、实时电耗一目了然；中控预留大屏安装位，原厂支持倒车影像、雷达选装，窄巷、仓库倒车更安全。
车门三层储物空间，大容量储物格可放置水杯、单据、工具；中控台双层储物槽，收纳手机、配送单、零钱；副驾前方封闭式手套箱，贵重单据可上锁；车顶预留储物槽，放置头盔、工作服。
宽大皮质仿皮座椅，应用塔斯纹，耐用性更佳，坐垫加厚，支撑性强，长途送货不易腰酸。中间手刹拉起也不会超过坐垫高度，日常可以停车小憩，60mm超宽副驾座椅，单人乘坐更舒适，主驾驶座椅则支持内侧扶手及56°后仰。
车门、底盘内置隔音棉，纯电行驶无发动机噪音；内饰全部防水耐磨塑料，泼洒水渍、货物碎屑一擦即净，降低日常清洁成本。车内拥有多处储物空间，日常实用性在线。
货厢内部数据：尾门开启最大宽度1542mm，最大高度1277mm，内长3155mm、内宽1850mm、内高1520mm，对角线长度3430mm，容积最高达9m3，对比普通6-7方微面载货量提升近三成，直击商户“一趟装不下、多跑折返”痛点。
全平耐磨货厢地板，无台阶、无凸起，搭配防滑纹路，货物不易滑动；厢壁预留多组固定挂钩，生鲜、五金、家具可捆绑固定。
扬光Pro采用加厚5层高强度钢板，纵梁加宽加固，更好应对满载、颠簸城郊道路，前后钢板采用弹簧悬架，商用重载调校，满载颠簸过滤更均衡，兼顾承载与基础舒适性。
动力表现，扬光Pro后置150kW碳化硅高效电机，峰值扭矩380N·m，起步扭矩充沛，满载爬坡、地库上坡动力无衰减；电池包布置于底盘中部，下沉式设计，降低整车重心，满载高速行驶不易侧倾，提升配送行车安全。此外，扬光Pro还标配6.6kW交流慢充，做到随时随地，想充就充。
扬光Pro拥有神炼电池，及巨能AI电池管理系统，支持2C充电倍率，20min快速补电50%，并提供多种电池规格：69.2kWh磷酸铁锂商用神炼电池，官方CLTC续航380km（客车版续航405km）；54.5kWh神炼电池，官方CLTC续航318km；宁德时代的66.67kWh天行电池版本，官方CLTC续航365km。
安全方面，扬光Pro应用高强度笼式车身，车架高强度钢占比68.95%；全系标配ABS防抱死系统+EBD电子制动力分配，还搭载自动紧急制动系统（AEB）、前碰撞预警（FCW）、LDW车道偏离预警、AVH自动驻车诸多实用配置
。此外，对于复杂路况，VDC车辆动态控制、HHC上坡辅助则带来更好的安全属性。
作为五菱进军大容积新能源城配市场的主力车型，扬光Pro静态表现证明其并非简单加大空间，而是从装载、补能、承载、多场景适配全方位优化，无论是个体货运司机、商贸个体户，还是大型物流车队，都能匹配对应用车需求，或将成为2026年9方级新能源轻客市场爆款车型。
