终决选
目前全新Q5L还未正式上市，所以所有的价格计算只能基于预售价来了。我们的试驾车是一台预售33.3万元的低功率高配限量版车型，也是我认为性价比最高的配置级别，按照预售价来算，落地会超过37万，但实际价格大概率会低一截。
而X3目前主销的车型为高功率30L领先型，也就是中配，经过我对不止一家店的考察询问，综合来看本地区的落地价能在34万多元——为什么要综合询价呢？因为有些经销商到现在还在报“精品费3000，上牌费2000”这种离谱的价格，明显是不诚心的。
下面，就到了给出购买建议的时候了。开新Q5L时，会感觉一切都那么的顺手又愉悦舒心，它坚守了一台奥迪应有的体验，同时融入了这个时代最流行的科技，还弥补了此前最大的短板。如果你是一位以温和均衡为主，只是偶尔想爽那么一下的传统客户，那显而易见地，你更适合一台标准的SUV，那么一台全新换代的Q5L绝对更适合你——它真正贯彻了“突破科技，启迪未来”。
而关于X3针对的客户群体，区别就很明显了。它就和你想象中的宝马一样，更运动更紧绷，更适合想要一台不那么SUV的SUV的客户，对后排舒适性要求不高，又能接受这一套新的内外设计。或者，你想要一台更有性价比的、动力更好的SUV，显然也是X3更合适，毕竟这个价格只能买到Q5L的低功率版本，而X3已经可以买到30L了。
回头看来，宝马和奥迪依旧是坚持了自己的本心与产品定位，在保持自有特色的基础上把车做得更均衡又更细腻,我们今天并未提及的奔驰也是如此。我们近些年一直在说新款的奔驰操控更好了，宝马的底盘更舒适、隔音更好了，其实并不是它们的取向与特色变了，而是它们真正做到了更均衡，更能成为一名“多面手”，它们依旧在自己最擅长的领域发挥到了极致。
或许，拥有自己的特色，正是还有相当一部分人孜孜不倦追求传统汽车，并为之着迷的原因。
