说完了外观，咱们就来车内看看，内饰部分的设计都是采用了一样的布局，无论是两驱还是四驱版，都是使用了简约化的风格，更多的功能都是集成在了中间的这块15.6英寸悬浮式屏幕中，这也是当下主流的设计风格，虽然没有极致的创新，但这绝对是一个不会出错的设计风格。
风云T9L使用了两辐式的平底运动方向盘，上面也是采用了双拼的皮质包覆，手感确实非常好，而且使用了实体按键，避免误操作的同时又能实现盲操作。使用了怀挡的换挡方式，这样也是最大程度解放了中央通道的空间。
中央通道使用了双层式的布局，下层整体的储物能力确实是比较优异的，不仅靠口面积大，而且还有隐藏式的储物空间。而上层位置则是配备了手机50W的无线充电面板，如果能配备双充电就更加完美了。
在充电面板前方则是保留了车内为数不多的实体按键区域，这里主要是可以对空调进行快捷调节，温度和风量采用了拨杆式的调节方式，而压缩机开关、前后挡风玻璃除雾、自动空调等都是使用了实体按键，个人觉得这样的操作方式会更加实用和便捷。
15.6英寸的中控屏幕配备了3nm的芯片，它的算力甚至要高于高通骁龙8295，我们实际也是感受了一下，虽然目前是试装车的状态，但是整套系统操作起来的流畅程度丝毫没有问题，处理能力和功能也是更加强大。
我们常用的在线导航、娱乐、手机互联、OTA升级、远程操控以及APP下载等都是可以在这里实现，并且屏幕的UI设计也是当下主流的风格，常用功能不仅放在了屏幕的最下方，同时还有功能栏，这里是可以自定义选项的。
除了科技属性足够高以外，这台车在一些人性化和拓展性方面的表现也是值得肯定的。首先来说，副驾驶前侧是有隐藏式挂钩的，并且内饰使用了软包材质与皮质包覆。而在中控台的两侧还有通用的螺纹接口，这里是可以进行拓展升级的，包括手机支架、化妆镜甚至是纸巾盒没问题的。
而在舒适性方面，这台车大五座的风云T9L也是表现的极其出众。它的前排座椅不仅使用了皮质材料，同时软硬度和包裹性做的也是比较理想的，更重要的是，它的前排座椅均配备了零重力模式，还有加热、通风、按摩以及记忆功能，这样齐全的配置确实是让人非常满意的。
而第二排的空间表现就更为让人满意了，即便是1米8的成年人坐在第二排，也能拥有将近3拳的腿部空间，同时座垫的长度也是可以完全拖住大腿的，并没有悬空的感觉。第二排座椅同样是搭载了通风以及加热的功能，甚至连电动调节靠背都给配备上了，这舒适性确实足够高。
除了舒适外，风云T9L的第二排配置也是直接拉满了，不仅副驾驶后面带有小桌板，而且车顶还配备了17.3英寸的后排吸顶娱乐屏，无论是学习还是办公都是完全可以满足的。此外，高配车型还将配备扶手箱冰箱，这也是足够实用的。
在动力方面，风云T9L将会提供两驱和四驱版车型，并采用混动的驱动形式，搭载奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统，由1.5T混动发动机和全新的DHT260变速器组成，系统的最大输出功率为550kW，综合扭矩可以达到860N·m，官方给出的零百加速时间为5s级。
新车将会配备猎鹰700+的辅助驾驶，车顶带有激光雷达，可以实现全场景泊车辅助、城区NOA、高快NOA等功能，根据我们得到的资料来看，这套系统是可以实现老司机一般的丝滑控车的，所以我们还是非常期待可以尽快的拿到它的试驾车，去感受一下这套辅助驾驶的能力是否如它宣传的一样优异。
总结：
最后我们也是来简单总结一下，风云T9L是一款全新的车型，它在外观、内饰、配置、空间方面的表现确实是没有什么大毛病，可以说是一个不会出错的设计。而如果说亮点的地方，那一定就是这套辅助驾驶了，虽然还没有正式开过它，但是我们已经很期待了。
据我们现在得到的消息来看，这款车将会在明年的3月份开启预售，并在4月份的时候进行上市。那么大家觉得这款车最后卖多少钱合适呢？目前它的表现又是否令你满意呢？我们不妨在评论区一起聊一下
