二、产品竞争力分析
随着行业内卷以及中型车甚至中大型车的价格持续下探，客观来说，国内紧凑型车市场的热度确实已经不如从前。在我看来，艾瑞泽8 PRO的最大卖点就是均衡且全面，结合产品定位和售价区间等因素，最终为其挑选的竞品车型是吉利星瑞和一汽-大众宝来，实现了自主品牌与合资品牌“两手抓”。
外观方面，三款车型的设计风格均秉持“中庸之道”，没有采用特别夸张的元素，主打一个常规且耐看。毫无疑问，对于普通家用车来说，这样的呈现方式容错率最高，无论是年轻消费者还是家庭用户，接受起来都并不困难。相对而言，艾瑞泽8 PRO的运动感要更强一些，充分迎合时下主流的年轻化审美趋势。
车型数量部分，艾瑞泽8 PRO推出6款配置车型，选择相当丰富。星瑞则更多一些，共有9款配置可选，包括1款已经处于停产在售阶段的车型。不过，最为夸张的还是宝来，算上停产在售车型共有多达12款配置，甚至其还提供了手动挡版本，放到如今绝对算是个“稀罕物”。
具体到车辆配置层面，我们挑选了售价尽可能相近的车型。对比来看，自主品牌的两款车型对比宝来都呈现出“断崖式”领先，当然这个结果并不令人感到意外。而在接下来的自主品牌“内战”中，除了更为亮眼的动力参数，艾瑞泽8 PRO相较星瑞的优势主要体现在细节部分，例如电动后备厢以及高通骁龙8155芯片，本质上并未拉开太大差距。
