离家用又近了一步 静态体验小鹏P7+

　　不得不说，小鹏越来越上道了。

　　前不久上市的MONA M03，让年轻人对代步小车有了新的期待，这次的P7+，则是在智能的基础上加一把空间和家用的火。如果说品牌诞生之初，小鹏还主打一个用极客范吸引那些关注前沿技术的理工男，那么随着如今车型的不断丰富，家用也越来越成为小鹏的鲜明标签。

　　看颜值 还得是轿跑

　　多年以前小鹏P7凭借出色的设计一战成名，P7+则在融合近几年小鹏设计经验的基础上做了部分“加法”。

　　新车延续了家族化的Robot Face前脸，并在此基础上做了设计延展，将前部贯穿灯与前?灯做了型?融合，?体式贯穿灯搭配分体头灯，形成了?鹏品牌LOGO的X形。

　　大灯组通过一组进气风道向下延伸，和熏黑的下包围连为一体，视觉上很有特点。结合低趴外扩的车身姿态，P7+的前脸设计除了小鹏一贯的科技感和未来感，还显得大气十足，符合其中大型轿车的定位。

　　此外，从前脸我们也可以看到，小鹏P7+已经去掉了激光雷达，在智驾方案上转为纯视觉，这一点我们后续会详细聊。

　　来到侧面，P7+具备了典型的中置轿跑的?例和姿态。其视觉重?更加靠前，拥有强烈的俯冲感。这是得益于原?电动?的?程布置，在取得良好视觉效果的同时也带来了更?的内部空间。尺寸上，新车长宽高分别为5056*1937*1512mm，轴距为3000mm。

　　整车侧面在设计上也非常简洁，“祖传”的隐藏式门把手也没有缺席。拍摄车银色车身和熏黑悬浮式车顶的搭配营造了强烈的运动感，线条凌厉流畅，车顶和窗线向后延伸，在造型独特的尾翼处交汇。

　　新车这次用上了无边框后视镜，在后视镜底座上海整合了AI智驾提?灯，当智驾开启后，蓝绿?灯光常亮。根据官方提供的数据，新车共进?了20处?阻优化，?阻系数达到了0.206Cd。

　　车尾部分，P7+采用了全新的设计，已经完全看不出P7的影子了。悬浮式双层尾翼设计搭配折角式的尾灯以及尾部扩散器，带来了非常丰富的层次感，也让P7+的辨识度又增强了几分。