2023-08-07 09:10编辑：王厅
打开车门乍一看，感觉内饰的布局似乎没有一点变化，依然是游艇式的环抱座舱，依然拥有一体式可升降三联屏……但仔细观察就会发现，中控区域的变化其实还是很明显的。
首先是在中控台上取消了一键启动功能和换挡杆，取代的是更加有高级感的怀挡；其次，在原有挡把的位置，设置50W悬浮式快充面板，不得不说，这个配置还是相当实用的。
新岚图FREE的三块屏幕都是12.3英寸，这跟现款车型一致。在V-Performance高能模式下，三联屏会自动整体下降，仅提供主要数据读取，此时，氛围灯也会变红，空气悬架自动降低，让驾驶者拥有一个更具仪式感的运动氛围——尽管，这一套三联屏在两年前已经惊艳到我一次了，但今天重温，依然觉得十分亮眼。
车机依旧装备了高通骁龙8155芯片，在它的加持下，中控和副驾的两块屏的反应都十分迅速，几乎没有明显的卡顿。中控屏UI界面也维持了现款车型一样的扁平化卡片式风格设计，功能上，主流的车机功能和车联网都配上了，还配备了华为的Hicar，此外也可实现空中OTA升级。
中控台顶部的“小揪揪”也得到了保留，似乎许多高端车型都有这么一个设计，只不过有些车的“小揪揪”是人工智能，比如说蔚来的NOMI，而岚图FREE的是一个摄像头。
座椅部分没有变化，这次实拍的车型为棕色+米白色撞色，犹如戴着金丝眼镜的白衣少年，斯文而干净；而座椅上的波浪缝线装饰带来的是一线奢品的既视感；功能上，电动调节、座椅按摩、加热通风等通通没有缺席。
除了前排的中控部分之外，后排也有惊喜——那就是后排也配备了一块儿一体式触摸屏，并支持音乐控制、天窗控制等功能；同时，其操作的流畅度也十分不错。
动力部分，此次实拍的新岚图FREE将继续采用增程式插混动系统，只不过与现款有些不同，新车换装了东安动力的1.5T混动专用发动机，最大功率为150Ps，热效率超过42%，能够进一步降低能耗，以及满足国六b排放标准。而前160kW和后200kW的双电机，则与现款岚图FREE保持了一致。另外，电池方面匹配容量为37.55kWh的电池组，纯电续航里程为160km，综合续航可达到1201km。
最后，还要提一嘴的是，新车还搭载的百度Apollo Highway Driving Pro智能驾驶系统；可以说，这才是新车最大的升级，因为它赋予了新岚图FREE拥有类L4级的智能驾驶能力，只不过，这套智驾系统的表现如何还要等上路了才知道，所以这里就不展开了。
写在最后：
不得不说，颜值实在是太重要了。记得两年前试驾岚图FREE的时候，其实对它并没有什么感觉，可能是因为不喜欢当时的设计吧。但今天看到新岚图FREE，就让我很有深入了解的欲望。颜值上去了，再加上智能和动力的升级，让我更愿意相信，新岚图FREE上市后能够交出一个让人满意的答卷。
