2022-12-12 09:57编辑：王厅
在内饰设计上，揽巡依然走的是欧系豪华品牌的“范儿”。全系通过采用具有层次感的悬浮式中控台、10.25英寸全液晶数字仪表与12英寸中控大屏所组成的Freestanding连屏设计、触控式方向盘、保时捷同款的Shift by wire电子换档以及各种软性材料包裹等整体营造出了时尚而又轻奢的氛围。再加上使用多种材质的拼接与车内多色氛围灯的烘托以及大空间所带来的基础，乘坐在揽巡内将是一个非常舒适且不输豪华品牌的一种体验。
一直以来除了屈指可数的几个日系豪华品牌外，能将内饰做的豪华且具有科技感一直都不是日系车的强项，在本田冠道上也是如此。从内饰整体看，虽然冠道车内大量采用了真皮材质与木纹装饰，再加上悬浮中控屏等设计在努力营造舒适、豪华的氛围，但全系不提供全液晶仪表、中控屏仅有8英寸和中低配车型上的机械换挡杆看着显然已经跟不上如今的主流配置。虽说保证了一定的可靠性，但社会在进步，整体较老的设定已然跟不上年轻化的潮流，比较遗憾。
在两车配置上，揽巡不光表面氛围做的到位，其内部配置也非常的丰富。比如在舒适、智能化方面除了一些基础必备配置外，它的入门车型就提供了：电动尾门、Kessy智能一键启动系统、Clean Air 3.0空气净化系统、AQS空气质量自动控制系统、IQ. Connectivity智慧车联、IQ. Voice Companion语音精灵等，充分照顾了国人的用车习惯。
安全方面除了基础配置外，揽巡还拥有膝部气囊、Front Assist预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）、VZE交通标志识别、Front Assist预碰撞安全系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统(带跟停功能)、Lane Assist 车道保持辅助系统、VZE交通标志识别等主动安全系统为行车提供更安全的保障。
在揽巡高配车型上，前排座椅通风、前排座椅记忆功能、14扬声器-harman/kardon?高级环绕音响（含低音炮）、智能触控式三区自动恒温空调系统、PLA 3.0智能泊车系统、Side Assist变道辅助系统、RTA后方交通预警系统、Pre-Crash 高级预碰撞保护系统、Top View 全景可视泊车系统、Travel Assist 全速域驾驶辅助系统等一系列高级配置一应俱全，揽巡有了它们将让车内乘客真正享受到乘坐豪华中大SUV所带来的舒爽。
而在与揽巡入门版车型接近的售价下，冠道的安全与智能配置其实也不低，在智能化与安全方面仍然算是在合资品牌中同级领先。包括方向盘换挡、Honda SENSING辅助驾驶系统、陡坡缓降、全速自适应巡航、远程启动非常有用的配置，但在手机互联、车辆多媒体方面的落后也是它的硬伤，使功能便利性上大打折扣。
在冠道高配车型上则拥有12个高性能扬声器的高端音效系统、负离子发生器、电动后排遮阳帘、全车隔音玻璃、道路救援呼叫、自适应远近光、主动降噪、盲区影像等配置来提高整车的舒适度与更好的乘坐体验。
从动力方面看，两车表现较为接近，且各有千秋。其中一汽-大众揽巡采用两种不同的动力组合，并统一搭载换挡快速且更为可靠的大众全新一代7速湿式双离合变速箱。其中标准功率330TSI车型的发动机最大功率为137千瓦，最大扭矩320牛·米，百公里WLTC综合油耗为7.77升，拥有很高的燃油经济性。而高功率的380TSI车型的发动机最大输出功率162千瓦，最大输出扭矩350牛·米，在带有弹射模式的变速箱配合下，2吨多的揽巡依然可以做到百公里加速9.1秒的成绩，而百公里油耗还可以控制在8.68升。
同时，在高功率发动机车型上还搭载了能让驾驶员轻松应对多种路况由博格华纳第5代中央差速器组成的4Motion全时四驱系统和Active Control驾驶模式系统。
而此次冠道同样采用两种动力组合，整体性能表现发挥出了本田应有的水准。其中采用1.5升涡轮增压VTEC发动机的240TURBO车型最大输出功率为142千瓦，最大输出扭矩为243牛·米百公里WTCL综合油耗为7.69升，但有碍于匹配了CVT无级变速箱限制了它的发挥。在动力更强劲的370TURBO车型上，其搭载了最大输出功率为200千瓦，峰值扭矩为370牛·米的2.0升涡轮增压VTEC发动机，与之匹配了9速手自一体变速箱。这套动力整体表现非常澎湃，但小小的不足是该发动机需要较高的转速区间才能爆发出它的最大功率，致使在较轻的车重下它的燃油经济性上仍然不敌揽巡。
在高配车型上，冠道与其它带有4驱的本田SUV一样采用了适时四驱系统，优点是燃油经济性较好，缺点则是不够纯粹。跟具有带中央差速器且属于全时四驱的揽巡相比，冠道的四驱系统虽然也拥有不错的脱困能力，但是过度依赖限滑系统以及本身的构造，让它的四驱系统介入较慢且不能够应付高负荷的脱困需求。
一汽-大众揽巡推荐理由：对于一个合资品牌大厂来说，能够将一款车同时拥有中大型车的超大尺寸，霸气、新潮的外形，轻奢化的内饰、入门就有丰富的安全、科技配置、动力系统强劲可靠，却卖中型SUV的价格实属难得。从揽巡身上我们看出一汽-大众的确太了解国人的心里与需求了，大、豪华、有面子都是当下大部分年轻且有一定经济基础的消费者所需要的，它的出现不仅让这些人提前完成了心愿，更让他们花相同的钱享受到了更越级的享受。
本田冠道推荐理由：不得不说，本田冠道的整体表现跟我们印象里对本田车的印象完全一样。它的确好开，乘坐也舒服，动力随叫随到，外观稳重、耐看，但它只能给我门留下这是一辆大号本田的印象而已。在它身上除了较好的空间能给人带来少许的惊喜外，在现今年轻化的市场中，科技化配置弱，外观过于传统等难免让提不起兴趣，当然我们也理解，毕竟冠道从2016年就已上市。
最后，经过对比，上述这2款车型都充分考虑到了新中产家庭对高品质出行的需求，并且在他们最为关切的安全、性价比、品牌，配置等多方面都做的不错。只不过上市较早的冠道显然除了空间和整体中规中矩的表现外并不能给年轻的消费者们更多惊喜。如果是个纯日系车粉，且只注重可靠性，对设计没高要求，那冠道的确是个不错的选择，它更适合思想保守、传统的用户群。要是日常比较讲究品质生活，对自己的爱车有较高的要求，希望它们在给你带来舒适乘坐体验的同时带来越级的享受与能提高自身形象的颜值的话，那刚上市的揽巡绝对是不二之选，相信之后它将会带给你不少的惊喜。
