您好！“过保” 从来不是厂商规避设计缺陷责任的 “挡箭牌”。若您遭遇此类问题，可先通过车质网提交详细投诉，再以此为沟通依据，与厂家协商解决方案，推动问题实质性解决。

您好！发动机怠速不稳定可能是怠速阀故障、进气系统有积碳、点火线圈故障、气门漏气等原因导致的，因为看不到实车，不能对故障进行准确判断，建议您与当地的4S店联系，进行检测与维修。

您好！可能是活塞与气缸壁之间的间隙过大，会使燃烧室内的压力分布不均，从而引发发动机抖动。燃油滤清器堵塞、油泵压力不足或者喷油嘴故障，都可能导致燃油供应不均匀，使气缸内的燃烧情况不稳定，最终表现为发动机

您好！导致刹车盘和刹车片磨损过快的原因有：个人使用原因：过度使用刹车、经常紧急刹车，刹车系统本身问题：使用不合格的配件、刹车分泵浮动销润滑不足或卡滞、刹车泵回位不良等，建议您与当地的4S店联系，进行检

您好！您的车辆的情况，可能是油泵故障、电瓶电量不足、点火线圈故障等原因导致的，因为看不到实车，不能对故障进行准确判断，建议您与当地的4S店联系，进行检测与维修。

您好！据车主反馈使用的是Ecoboost 4G20D6L的2.0T发动机，具体详情建议咨询厂家客服或4S店。

您好！如果怀疑车身有漏电的现象，需要使用万用表检测静态电流，如果静态电流超过50MA，则需要依次拔掉各保险丝、继电器等进行检查，因检查步骤繁琐且仪表上可能出现故障报警，建议您到4S店进行检修。

您好！气缸套的圆度、圆柱度公差超出允许的范围，使活塞与缸套密封性大大降低,气缸内的高温气体下窜，破坏活塞与气缸壁之间的油膜，进而引起拉缸。 气缸套在装配过程中产生变形。例如：缸套上端面凸出量过大，安装

您好！您的车辆的情况，可能是燃油压力低、喷油嘴故障、点火能量低、启动机故障等原因导致的，因为看不到实车，不能对故障进行准确判断，建议您与您当地的4S店联系，进行检测与维修。

您好！根据您反馈的车辆情况，即便查询到当时的PDI检测单，也不会记录生锈现象存在与否，建议再次前往4S店，就车身底盘生锈问题进行协商，如无法解决，可通过平台反馈，谢谢。