自新能源汽车起势开始，中国车市的销量排行榜江湖迎来了多次的重塑，如今车圈的竞争态势愈发激烈，尤其是进阶级的10-15万级纯电轿车市场新品频出，竞争氛围持续升温。在这个背景之下，最早做新能源的厂商之一，推出过AION S这样的爆款的广汽埃安有了新动作，它跳出AION S或者AION Y这样的偏家用经济的产品思路，推出了全新的RAY品牌。
现在，这个自立门户的新品牌的第一款全新车型即将和消费者正式见面，它就是官方定位在年轻人的高品质智能纯电轿车的Ray7。之前它的预售推出了5款配置车型，预售价区间为12.88-15.88万元的它，明摆着是要做10-15万级纯电车市场的“搅局者”。
那么背靠广汽集团，有埃安背书，这个年轻的品牌的第一台车会以什么方式来打动年轻人的心？
崭新的风貌，主流的设计
Ray7的外观很有标志性，一眼看上去你绝对会觉得在哪儿见过，没错，它的长相还是略有广汽的埃安或者昊铂的样子，这是优势。但它采用了最新的“量子星环运动设计语言”，这是一套完全全新的设计语言，更追求未来感和科技感。整体造型较为简洁运动，打眼看上去就是一个纯血轿跑的样子， 整车线条圆润型面光滑主打一个低风阻流线感，简练的风格使得整车的科技感很足。
前脸部分采用了最新的科幻外观设计语言，它的造型同样非常干练，新能源车型标志性的封闭式格栅，和保险杠处的大面积矩形进气格栅装饰拉宽了前脸的视觉效果，自带专属气动套件，双层破风前铲和风道饰件用上高亮的黑色，为其增添了更足的运动气息。
3.25米超长双环灯带，横贯式的造型轮廓仍为家族式风貌，灯带内部是微孔透光结构，全LED光源配合中央日行灯带，中央嵌入可发光的焕新后的品牌AION英文字母标识，提升了整个前脸的豪华感。
车顶突出的瞭望塔式激光雷达则彰显其智能驾驶实力，相较纯视觉，它用起来更精确，看起来也更有科技感。驾驶辅助系统方面，埃安Ray7的激光雷达版配备了27颗车规级全视角传感器，其中包含192线激光雷达、3颗4D毫米波雷达、12颗超声波雷达、11颗高清摄像头等的硬件。
软件部分，配合文远知行L4级WRD3.0大模型，其为L4自动驾驶技术蒸馏下放，能够应对城中村道路、单车道掉头、借道绕行以及车位到车位等复杂场景，同时支持就近找车位、过闸机等功能，可适配多种高难度泊车场景。覆盖车位到车位全链路，功能上更加贴近高阶的家用轿车常见的使用场景。
水滴状的外后视镜整个外壳同样喷涂亮黑色车身同色，放置在门板上，造型和配色的搭配更像一部性能车的常用手段了。功能上，电动折叠加热等自然没有缺席，底部配备有摄像头。而在车身颜色上，新车提供了7种时下就流行的多巴胺配色，分别是仲夏紫、闪电黄、月辉银、风暴红、熔岩灰、云舒白、热带蓝，基础用上了3C2B工艺，闪电黄用的是法拉利黄同款5C3B工艺。
新车侧面造型较为流畅，走得也是经典的轿跑路线，柔和的轮廓线条营造出了饱满的视觉效果，较短的前后悬符合纯电动车的设计风格，风阻系数0.22Cd得益于全车多达14处空气动力学专项优化。细节上，亮色车窗边框及外后视镜搭配半隐藏式车门把手也有一定的时尚感。
车身尺寸方面，新车车身长宽高分别为4960x1900x1455mm，轴距2920mm， 轴占比 59.4%，宽高比 1.30，轮高比 0.48。定位中大型轿车，为它的内部空间打下了良好基础，对比竞品也完全不吃亏。
和前脸的视觉效果相呼应，埃安Ray7的整体车尾造型是较为科技的，整个车尾硬朗线条刻画出流畅的中段，使得尾部的整体感很强，而平滑延伸视觉的后窗曲面、略微上翘的小鸭尾都带来了很好的运动感。造型纤细修长的双层熏黑贯穿式LED尾灯组造型简练，中央为AION品牌标识与车头设计形成呼应，点亮后辨识度较强，同样呼应了车头部分的造型。
我们的试驾车用上了双五辐式轮圈，高配车型还有黄色刹车卡钳造型，整个造型上并不那么的新能源。轮胎方面，试驾车采用了玛吉斯品牌旗下VICTRA sport5系列规格为235/45 R19的轮胎，主打的是一个操控性，同时性价比优势较为明显。
