近几年，虽然国产新能源车型发展势头迅猛，但德系中型车凭借多年积累的良好口碑、扎实的底盘调校以及宽敞舒适的乘坐体验，依旧保持着较高的市场关注度。在往期的《日常实用性测试》中，我们曾测试过多款德系中型车。本篇文章，我们选取2026款宝马M3旅行版（以下简称：宝马M3旅行版）、2026款上汽大众ID.ERA 5S（以下简称：ID.ERA 5S）、2026款上汽大众帕萨特 ePro（以下简称：帕萨特 ePro）以及2026款一汽-大众迈腾PHEV（以下简称：迈腾PHEV）四款车型，通过详细对比，看看哪款车型的实用性表现更加全面。（文中所涉车型内容只代表测试样本，相关观点与结论仅供参考）
一、车内舒适性配置测试对比
车内舒适性方面，四款车型的后排座椅均配备了中央头枕，且都支持上下调节。其中，宝马M3旅行版的中央头枕尺寸与两侧头枕差距不大，其余三款车型则明显小于两侧头枕，有待提升。
前排中央扶手方面，除了宝马M3旅行版采用上掀式设计外，其余三款车型均为对开式设计。此外，四款车型的中央扶手造型规整且面积宽大，表面采用软性材质包覆，虽然均不支持前后移动，但在驾驶过程中，能够为驾驶者手肘提供有效支撑。
主驾驶座椅前后移动距离方面，ID.ERA 5S、帕萨特 ePro和迈腾PHEV的表现最好，测试数值均为260mm；宝马M3旅行版的测试成绩垫底，测试数值为245mm。方向盘调节方面，ID.ERA 5S的角度调节优于其他三款车型，前后调节除了迈腾PHEV只有50mm外，其余三款车型均为60mm。
