性能：动力输出缺乏爆发感
动力系统方面，评测车搭载2.5L水平对置自然吸气发动机，最大功率124kW，最大扭矩252N·m，匹配可模拟8挡的CVT无级变速箱。
实际驾驶中，这套动力总成的性格很明确，起步和城市跟车轻快，油门初段调校线性，动力随踩随有但不窜。不过，中后段爆发力有限，加速从容但不算迅猛，高速超车需要预留更多提前量。
日常驾驶中几乎察觉不到CVT变速箱的顿挫，平顺性是它的强项。换挡拨片的加入为驾驶增添了几分参与感，模拟的手感和换挡响应速度都可圈可点。切换至运动模式后，油门响应会更灵敏一些，起步的力道明显变强，但整体仍是线性可控的输出风格。水平对置发动机在高转速时，虽谈不上声浪悦耳，但有一定的机械质感。
此外，新车配备EyeSight视驭辅助驾驶系统，支持L2级辅助驾驶，使用时，需先按下方向盘左侧的定速巡航按钮，再向下拨动拨片即可开启，此时会有图标和声音提示。
