为了更加直观地展现不同车型在“新车商品性”方面的表现，车质网在“新车商品性评价”的基础上，通过各分项数据的对比，更为直观地展现出不同车型在新车商品性方面的优劣势，并针对数据差异进行客观评价，为消费者提供更具价值的购车建议。（文中所涉车型内容只代表测试样本，相关观点与结论仅供参考）
上述官方指导价仅代表2026年9月24日的价格，如有变动请以官网为准
凭借较强的实用性以及相对亲民的售价，紧凑型车一直是许多消费者购车时的重点选择，也是竞争最为激烈的细分市场之一。在往期的新车商品性评价中，我们曾经测试过多款不同风格紧凑型车。今天我们从中挑选了四款车型，它们分别是2027款吉利帝豪智擎混动（以下简称：帝豪智擎混动）、2026款一汽-大众速腾S（以下简称：速腾S）、2026款上汽大众朗逸Pro（以下简称：朗逸Pro）和2026款零跑Lafa5（以下简称：零跑Lafa5）。本文将通过各项测试数据对比，看看四款车型在商品性方面的表现孰优孰劣。
1、车身工艺
在车身工艺测试对比环节，从测试结果来看，朗逸Pro的表现相对更好，全车所有部位的缝隙均值均低于4mm，且左右两侧差距较小，整车工艺水平令人满意。相比之下，速腾S绝大多数部位的缝隙均值偏大，对最终测试成绩造成一定影响。
2、漆膜水平
在漆膜水平测试对比环节，需要指出的是，由于零跑Lafa5的后备厢盖采用非金属材质打造，因此未测得有效数据。从测试结果来看，速腾S的表现相对较好，整车漆膜平均厚度是四款车型中最厚的，达到了124.7μm，且全车各测试点之间的数值浮动也不大。相比之下，帝豪智擎混动的整车漆膜平均厚度仅为107.3μm，是四款车型中最低的。
3、车内空气质量
在车内空气质量测试中，四款车的车内甲醛含量均控制在合理范围内，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。
