二、主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、底盘悬架和安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。
在外部感受评价中，评测车延续了宝马M家族鲜明的运动化设计风格，车身整体姿态低趴，视觉效果颇具攻击性。前脸采用超大尺寸双肾进气格栅，搭配带有蓝色元素的LED大灯、高耸的发动机舱盖以及凌厉的线条，营造出较强的力量感。车身侧面造型同样十分动感，宽阔的肩部线条贯穿车身，搭配辨识度较高的牛角后视镜以及选装的M碳纤维外观组件，进一步强化了运动氛围。车尾则通过短车头、长车身与宽体设计展现出旅行车独有的优雅姿态，车顶尾翼融入空气动力学设计，双边四出排气则进一步凸显其高性能车型身份。
在内部感受评价中，评测车座舱整体呈现出浓郁的运动氛围，中控台采用碳纤维饰条贯穿，搭配一体式运动座椅以及大量M标识，进一步强化了车型的运动属性。前排座椅包裹性较强，能够为激烈驾驶提供较好的支撑。选装的M运动型多功能Alcantara方向盘集成换挡拨片及M模式快捷按钮，驾驶过程中可快速进行相关功能操作。此外，中控台保留了较多实体按键，便于驾驶员在行驶过程中进行盲操作。
乘坐空间方面，评测车定位中型车，车长4802mm，轴距为2857mm，前后排乘坐空间整体表现中规中矩，能够满足日常出行需求。不过，后排地板中央隆起较高，对中间乘客的乘坐舒适性有一定影响。储物空间方面，中控台前方提供2个杯架和1个选装的手机无线充电板，并采用伸缩盖板设计，能够保持中控区域的整洁，但在杯架中放入水瓶时，会完全遮挡无线充电板区域，影响拿取手机。此外，方向盘左侧设有可开关储物格，车门拉手采用封底式设计，门板储物槽还配备隔断，细节设计较为周到。略显遗憾的是，中控台下方未采用镂空设计，对于较大随身物品的收纳稍有不便。
评测车搭载一体悬浮式曲面屏，由12.3英寸液晶仪表和14.9英寸中控屏组成，车机内置iDrive 8.5操作系统，实际操作流畅，信息显示也较为直观。BMW智能个人助理支持语音指令识别，并具备延时聆听及免唤醒词功能，日常使用更加便捷。此外，评测车还配备Harman/Kardon哈曼卡顿音响系统，为车内提供了较好的听觉体验。
