作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。
领克07GT是领克品牌推出的一款插混中型车，定位“科技智混运动旅行车”，以猎装车身设计切入新能源中型车市场，在兼顾个性化视觉效果的同时，也进一步拓展了车辆的实用属性。据车质网数据显示，截至发稿，2027款领克07GT自上市以来累计投诉量为9宗，短期内口碑表现稳定。那么，2027款领克07GT能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2027款领克07GT。
一、客观数据
本项目主要通过对新车在基本参数、车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等13个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。
在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2027款领克07GT全车绝大多数部位的缝隙均值处于合理范围内。不过，右后翼子板与后备厢连接处缝隙均值偏大，另外该部位还存在左右两侧缝隙均值相差较大的情况，对最终测试成绩造成一定影响。
在漆膜水平测试环节，需要指出的是，由于2027款领克07GT的车顶采用非金属材质打造，因此未测得有效数据。通过测试结果可以发现，整车漆膜平均厚度约为140.7μm，在测试过的同级别车型中处于中上游水平。从各关键部位的测试数据来看，右后翼子板的漆膜厚度略高，其余部位的测试数值相差不大，整车漆膜厚度和喷涂均匀性表现符合预期。
在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2027款领克07GT的车内甲醛含量为0.01mg/m3，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。
在静态噪声测试环节，2027款领克07GT在启动状态下车内实测噪声值为32.3dB，在测试过的同级别车型中处于中上游水平。
在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2027款领克07GT的空调调节共分9档，开启最高档时测得噪声值为77.6dB，在测试过的同级别车型中处于下游水平。
在静态车内振动测试环节，启动后静止和负载两种状态下，2027款领克07GT方向盘位置的振动数值始终为0，全车座椅的振动数值也仅有小幅变化，实际体感轻微。
此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2027款领克07GT的全景天窗面积占比超过60%，采光面积较为可观；同时前方视野最近距离和内后视镜最近距离均达到同级别车型上游水平。评测车配备固特异 GOODYEAR鹰驰 F1轮胎，采用街道运动取向设计，能够提供较好的干地抓地性能，在车辆过弯及制动过程中表现较为稳定，前/后轮胎规格均为245/40 R19。相比之下，2027款领克07GT的倒车雷达最近端提示距离为0.315m，表现未达到同级别车型平均水准。前驻车雷达最远可在1.095m处感应到前方物体，雷达功率表现中规中矩，最近端提示距离为0.325m，也未达到同级别车型平均水准，还有提升空间。
二、主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、底盘悬架和安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。
在外部感受评价中，2027款领克07GT延续了年轻时尚的风格，逐风运动前脸通过简约线条勾勒出立体型面，94颗LED灯珠组成的破晓日行灯搭配超纤薄大灯模组，点亮后具有较高辨识度，选装猎风运动包围后运动气息更加突出。车身侧面采用前低后高的设计，营造出俯冲姿态，黑色装饰与半隐藏式门把手进一步强化运动感，同时有助于降低风阻。车尾则呈现出旅行车特有的修长姿态，盈能晶体贯穿式LED尾灯与前灯组形成呼应，选装的干碳尾翼让后视觉效果更加运动。
在内部感受评价中，2027款领克07GT采用超纤绒翻毛皮材质与碳纤维饰板，整体内饰兼顾运动氛围与质感。中控区域保留了实用的物理按键，黑钻棱切旋钮则进一步丰富了细节设计。中央扶手内部还限时赠送冷暖温控冰箱，并配备智能臭氧杀菌功能，可根据需求实现饮品冷藏或加热保温，进一步提升车内使用便利性。
2027款领克07GT定位为中型车，车长4846mm，轴距2843mm，车身尺寸较为适中，能够提供相对充裕的乘坐空间，满足日常出行需求。后排地板采用纯平设计，即使满载三名乘客，也能为中间乘客提供较为舒适的脚部空间。储物方面，中控台下方采用掏空设计，可放置一些大件物品，同时配备50W手机无线充电板和带限位器的杯架，中央扶手箱上层还设有小型储物空间，车门拉手采用封底设计，整体储物空间布局较为合理。
2027款领克07GT搭载Flyme Auto 2.5智能座舱，显示系统由10.2英寸液晶仪表、15.4英寸中控屏以及限时赠送的95英寸AR-HUD组成，可直观显示车辆及行驶相关信息。车机内置LYNK Flyme Auto智能系统，并搭载高通骁龙8295芯片，支持场景助手、多任务小窗、手机互联等功能，同时新增AI萌宠动态壁纸，进一步丰富车机使用体验。此外，评测车还选装了配备23个扬声器的Harman/Kardon哈曼卡顿音响系统，为车内提供更加丰富的听觉体验。
评测车搭载EM-P智能电混系统，1.5T发动机最大功率120kW，前后双电机总功率270kW、总扭矩500N·m，CLTC纯电续航170km，综合续航1315km。实际驾驶中，常规模式下动力输出较为柔和线性，切换至性能模式后，加速表现更加激进，能够带来明显的推背感。与此同时，3挡混合动力专用变速箱（DHT）换挡存在感较低，进一步提升了日常驾驶的平顺性。
评测车制动踏板调校较为线性，同时兼顾日常驾驶舒适性，初段虚位较小，踩下后制动力能够较快建立。随着持续深踩踏板，制动力释放也更加均匀，整体表现较为稳定，能够带给驾驶者充足的信心。
转向手感依旧保留了领克车型偏运动化的调校风格，虽然采用电动助力转向，但方向盘指向较为精准，车头响应也比较直接，能够感受到一定的路感反馈，从中也能感受到领克在运动化车型上的调校功底。
底盘采用前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架组合，并配备MRC磁流变悬架，具备毫秒级动态响应能力，可根据路面状况快速调整阻尼，提升车辆对不同路况的适应能力。实际驾驶中，飞坡时车身姿态抑制较为到位，能够减少抛跳感；高速过弯时悬架对车身侧倾控制也比较出色，整体动态表现较为稳健。
评测车选装了千里浩瀚H7辅助驾驶系统，配备英伟达Drive AGX Thor辅助驾驶芯片，支持城市及高速路段辅助驾驶、遥控泊车以及SOS靠边停车辅助等功能，同时提供主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、防侧翻系统等主动安全功能。使用时按下方向盘对应按键即可开启，并会通过图标、文字和声音进行提示。实际体验中，系统起步和刹停过程较为舒适，不过跟车距离偏大，容易出现被其他社会车辆加塞的情况。
总结：
综合以上各项测试结果得出结论，2027款领克07GT在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，整车漆膜厚度及车内空气质量表现较为稳定，车身工艺整体处于合理水平，不过右后翼子板与后备厢连接处的缝隙一致性以及空调高档位噪声表现仍有优化空间。在主观感受层面，猎装造型彰显年轻运动定位，内饰设计兼顾运动氛围与质感，同时EM-P智能电混系统以及MRC磁流变悬架带来了较好的动力与操控表现。相对而言，后备厢进深较小以及辅助驾驶系统跟车距离偏大等细节还有提升空间。综合来看，2027款领克07GT的商品性表现在测试过的同级别车型中处于上游水平。
