领克汽车在上饶专业测试场完成了一场极限爆胎实测。测试车辆为全新领克20，驾驶座上坐的不是职业车手，而是吉利汽车销售公司总经理范峻毅。
车内满载5名乘员，车速拉到140km/h后，同侧两个轮胎被同时引爆。
官方公布的数据显示，这套系统的工作上限远不止140km/h。直线工况下最高160km/h速度爆胎仍可稳住车身，弯道工况下120km/h爆胎同样可控。此外，雨天湿滑路面和冰雪路面等日常可能遭遇的低附着力极端场景，系统也能正常介入。
值得一提的是，这次测试刻意排除了AI辅助，完全依靠车辆自身的底盘控制硬件和算法逻辑来应对突发爆胎。领克方面表示，由高管亲自驾驶满载车辆进行双胎同时爆破测试，目的是以最直接的方式验证量产安全技术的可靠性，而非依赖模拟环境或专业车手的操作技巧。
作为参考，全新领克20于今年8月成都车展首发，9月正式上市。车身长宽高4495/1845/1573毫米，轴距2755毫米，全系搭载800V高压平台和6C快充，配备激光雷达，后置单电机最大功率245kW，CLTC续航最高630公里。
