4、车内噪音
在车内噪声测试对比环节，除了测试启动状态下车内的噪声，还会将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的空调噪声值。
经实测，在启动状态下，迈腾PHEV以微弱优势领先，测试成绩为34dB，对于车外噪声隔绝效果更好。相比之下，奥迪A5L车内实测噪声值虽然高于另外三款车型，但仍处于对人体“无影响”的范围内。需要注意的是，由于迈腾PHEV和帕萨特 ePro为插电式混合动力车型，与众07为纯电动车型，因此无法对发动机在2000转以及3000转时的噪声进行测试。
在空调最低档和最高档噪声方面，与众07的测试成绩优于另外三款车型，实测最低档和最高档噪声分别为37.5dB和64.4dB。
5、静态车内振动
在静态车内振动测试对比环节，与众07和帕萨特 ePro的表现相对更好，不仅全车座椅在启动后静止状态下的振动数值均为0，全车座椅在负载状态下的振动数值也仅有小幅升高。相比之下，奥迪A5L的所有振动数值均高于其他三款车型，对测试结果造成一定影响。
6、天窗
在天窗测试对比环节，奥迪A5L的面积占比表现最好，达到了43.6%，拥有出色的采光效果。可开启面积方面，只有迈腾PHEV和帕萨特 ePro的天窗支持开启，其中迈腾PHEV的表现最好，能够有效提升车内的通风效果。
