底盘采用前麦弗逊式加后多连杆式独立悬架结构，延续德系“韧、整、稳”的风格。碾过减速带、井盖、细碎坑洼，悬架滤振干脆利落，回弹迅速，车身多余晃动很少。制动调校偏向稳妥，踏板初段行程偏舒缓，制动力随着踩下的深度循序渐进释放，舒适模式下不会出现突兀的点头现象，脚感容易适应。
