在测试过程中，倒车雷达在1.354m处可感应到后方物体，雷达功率表现尚可。从实测数据来看，评测车的倒车雷达最近端提示距离为0.312m，未达到同级别车型平均水平。
评测车配备360度全景影像和透明底盘/540度影像，画面清晰度和畸变控制都能够令人满意。同时，系统内还提供了可随动转向的倒车辅助线，实用性表现出色。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车的最小转弯直径，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，评测车最小转弯直径为10.315m，成绩在测试过的同级别车型中处于下游水平。
车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。经实测，除主驾驶外，其余车门上方均配备车内拉手。
总结：
综合来看，吉利帝豪智擎混动整体表现可圈可点，实用性核心维度均达到了能够令人满意的水平。虽然在配置以及使用体验方面仍存在小瑕疵，但是无伤大雅，能够基本满足日常使用所需。对于一款十万级家用车来说，吉利帝豪智擎混动绝对称得上是一个经济务实的好选择。
