在奕境X9的全部信息释放之前，看着它的外观内饰图片，我只是淡淡地觉得，这怎么又是一台看起来和其他9系差不多的9系？配置也差不多，布局也差不多，定位也差不多，简直就是一台“标准化产品”。以至于销售在朋友圈发上市活动邀请的时候，我都无动于衷，感觉没什么新鲜感。
直到预售价发布，我也更多是觉得这个价格挺有诚意，心里想着“郭天王这样阅车无数的大佬居然都能对它这么有热情”，但还是没有产生浓厚兴趣。不过，嘴上说着这个车无聊，但实际上人在更闲的时候什么都想看看，所以在上个周末，我还是走进奕境展厅看了一眼。
不看不知道，一看吓一跳。奕境X9的性价比确实夸张——现阶段的标配就有896线激光雷达、接近75度的宁德时代大电池、21寸的后排屏幕；中配就给了4激光融合感知、双腔空悬、四驱与后轮转向。听销售说，中低配是可以选配后排幕布的，店内的展车看起来都不是顶配，但配置上有的是幕布有的是屏幕；不习惯XHUD的用户——比如我，看了辣眼睛——也可以单独再选一个仪表屏，有意思。
甚至，听说在最终的配置与价格方面可能还会有惊喜。那还说什么呢，赶紧仔细体验体验吧，毕竟现在29.98-37.98万元的预售价都已经算是比较有性价比了，如果还能杀进更低的价位段，想必能吸引更多客户。
初见
外观整体风格足够大气，完全没有廉价感，横平竖直、清晰简洁的设计路线完全就是9系车的模板。只是，它似乎有点太常规了——我那天开着另一台试驾车，在路上跟着一台X9试驾车，大老远都有点分辨不出它到底是哪款车，就连尾灯动画布局的位置都似曾相识。
这也是我一直对它兴趣不高的主要原因——它确实能符合绝大多数消费者的审美，“绝对不犯错”，但就是少了点趣味。车标是另外一个我要小小吐槽的地方，整体设计理念我能理解，但落到造型上就有点不符合我个人的审美了。
内饰设计也很“标准化”，简洁且具备了当今新能源汽车的一切标准元素。不过比较有意思的是，它没有仪表屏，原本仪表屏的位置被一块黑色半透明氛围灯饰板取代，而“星星点点”的氛围灯效果个人不太喜欢——如果能提供仪表屏的自由选择会更好。
看了看网上的图片，中央杯架前方的小储物盒可以加装质感出色的实体按键，如果是我购买，这会是必选项。在我见过的几台实车里，个人认为白色内饰最好看，比展厅里的橙色和紫色更符合我的审美，同时我更期待官网上的杏色与棕色的实际效果。
车里华为的标识特别多，给了我一个很大的冲击，我好像从来没在一台车里见过如此密集的华为标识——抬头显示上的HUAWEI XHUD、音响上的（好多个）HUAWEI Sound、屏幕下方的Harmony Space、杯架前面的HUAWEI XMC、车内顶灯处的HUAWEI ADS……
不得不说，为认同华为品牌的车主们增添了浓烈的自豪感。说到华为，奕境X9配备的鸿蒙6.0车机必须给个好评，界面直观度和高级感都有明显提升，动画也更流畅精致，“登味”少了许多，更适合年轻车主群体了。
同时，我还发现了内饰设计与配置分布上的一些细节。一排座椅的靠背上带有两个挂眼镜的小带子，方便二排乘客午休时安放眼镜；车顶拉手的塑料表面应该是经过特殊处理，相当滑嫩，感兴趣的朋友可以重点感受一下，手感很不错的超纤绒顶棚据说也是标配。
不过，在配备后排“大电视”或者幕布的情况下，所有的展车都没有配备流媒体后视镜，销售只说“可以在行车过程中打开影像”，个人感觉这算是一个缺失，建议提供选装。
方向盘调节是手动的，但好在不用去车机里到处摸索了；手机无线充电也只配备了一个，有点遗憾；第二排右侧零重力座椅的扶手也为手动调节，希望在高配车上可以看到电动同步调节的扶手；电动侧踏板好像不是标配，部分展车未配备。
奕境X9的座椅舒适性颇具亮点——座椅舒适度很优秀，是偏向舒适与宽阔类型，包裹性一般，但无论是面料丝滑度还是填充柔软性都非常出色，虽说没有很明显的下陷感，但整体偏向“沙发”风格。
本次体验到的车型都只配备二排右侧一个零重力座椅。由于后侧轮包比较大（应该是由于需要布置后轮转向，但对比同级部分对手，这个轮包其实不算大），在零重力座椅展开时需要先进行横向移动才能完全展开。
展开后无论是坐姿还是空间的舒展程度都很不错，安全带还是布置在了座椅上，但依旧不建议在行车过程中使用零重力座椅。三排座椅的靠背可调角度很大，双脚也可以比较自然地伸进二排座椅底下，以获得一个不错的坐姿。
我对奕境X9乘坐空间评价是中规中矩、不过不失。我身高170cm出头，在副驾驶调得比较靠后（我的腿可以基本伸直）、第二排右侧腿部空间有2拳多的情况下，坐进第三排右侧后刚好放下我的腿，膝盖正好顶住二排座椅的靠背。
好在二排座椅的背部是柔软的皮质，不会让人不舒服，这样的乘坐空间表现对于5.3m的车长而言算不上惊喜，但绝对够用了。只是如果你一家都是大高个、还有好几位180cm以上身高的成员，最好还是去店内亲身体验一下。
实际上这里厂家做了一个取舍——把后备箱深度做到了60cm，而其他同级车型通常在50cm左右，后备箱空间表现也确实更好，尤其是进深，当然这也就匀了一部分三排空间走。
