动态驾乘均衡省心
作为一台家用增程SUV，iCAR V27的动态调校基本围绕家用场景展开，整体驾乘感受平顺、省心，上手难度极低，对新手、女性用户十分友好。车辆搭载1.5T增程动力系统，四驱版综合功率335kW（455匹），动力输出线性平顺，日常通勤、高速巡航、长途自驾都能适配。
另外就是续航表现了，可以说是整车核心卖点所在，增程架构彻底告别纯电车型的里程焦虑，CLTC纯电续航210km（两驱）/200km（四驱），综合续航超1200km，馈电油耗7.29L/100km，满油满电状态下，无论是城市短途通勤还是跨城长途自驾都无需频繁补能。
底盘调校则是偏向舒适的取向，尤其是中低速区间内，应对城市路面常见的伸缩缝、井盖等场景时，能有效过滤路面细碎颠簸，悬架能将路面冲击充分削弱、化解。甚至对于中低频的震动——例如过减速带、坑洼路面时——车身姿态也保持得比较平稳，驾乘舒适性表现不错。
但在快速驶过较大坑洼起伏时，后悬的回弹还是有优化空间——速度快了之后，回弹阻尼还是略显生硬。不过总体而言，车身上下跳动抑制、俯仰侧倾控制均在同级水准之上，这一点值得肯定。
另外，受方盒子造型的物理局限，动态体验中最明显的短板来自高速静谧性。由于车身迎风面积更大，高速行驶时风噪相对偏大，时速超过100km/h后，A柱及外后视镜区域的风噪会比较明显——这是方盒子SUV的物理共性，属于高颜值带来的不可避免的取舍。不过整体底盘噪音、胎噪控制还算不错。
驾仕总结：瑕不掩瑜的高性价比家用硬派之选
综合来看，iCAR V27是一台优缺点十分鲜明的车型。它存在内饰硬塑料偏多、细节质感有待提升、高速风噪偏大等短板，但结合16.98-19.68万元的售价与定位，这些不足完全瑕不掩瑜。
亮眼的硬派颜值、220mm离地间隙、600mm涉水深度带来的轻越野底气、宽敞实用的空间、省心平顺的动态调校、无里程焦虑的增程动力，再加上猎鹰700智驾系统（560TOPS算力+27颗传感器）、23扬声器爱乐之声音响以及MRC磁流变悬架（高配）等越级配置，让这台车的综合性价比在同级别家用SUV中十分能打。
对于追求颜值、家用实用性，注重续航稳定性和性价比，而对内饰极致质感、静谧性没有严苛要求的家庭用户而言，iCAR V27是一款非常值得考虑的全能家用硬派SUV。而且随着后续OTA持续迭代车机生态，相信整车的产品力还能进一步提升。
