在测试过程中，后驻车雷达在1.237m处可感应到后方物体，雷达功率表现较好。从实测数据来看，后驻车雷达最近端提示距离为0.254m，达到同级别车型平均水平。
前驻车雷达最远可在0.872m处感应到前方物体，雷达功率表现一般，最近端提示距离为0.269m，优于同级别车型平均水平。
评测车配备360度全景影像和透明底盘/540度影像，画面清晰度和畸变控制都能令人满意。同时，该影像支持多角度查看，并提供可随动转向的倒车辅助线，帮助驾驶者更轻松地完成倒车入库等操作，实用性表现不错。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车的最小转弯直径，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，评测车最小转弯直径为10.731m，成绩在测试过的同级别车型中处于中游水平。
车内拉手对行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。经实测，除主驾驶车门外，评测车在其余三个车门上方均配备车内拉手。
总结：
综合各项测试结果来看，2026款大众安徽与众08在实用性方面交出了令人满意的答卷，尤其是在前备厢开启、座椅功能以及辅助驾驶影像系统等方面表现突出，能够为用户带来便捷、舒适且安全的使用体验。当然，该车在USB接口类型以及后方视野等方面依旧存在一定提升空间，不过整体来看依然瑕不掩瑜。对于注重智能化体验，同时偏爱德系驾控质感的消费者而言，2026款大众安徽与众08值得重点关注。
