2026款大众安徽与众08作为小鹏汽车赋能下大众安徽打造的首款纯电SUV，凭借“德系底蕴+中国智能”的产品理念，收获了不少消费者关注，也为竞争激烈的中大型SUV市场再添热度。那么，这款全新SUV在实用性方面表现如何？本期《日常实用性测试报告》将为大家详细阐述。
测试车辆：2026款 大众安徽与众08 长续航高性能四驱 Max
官方指导价：28.99万元
一、功能性配置测试
功能性配置方面，评测车配备全车无钥匙进入功能，支持蓝牙钥匙以及NFC/RFID钥匙进入方式。用户只需将卡片钥匙贴在B柱的感应区域，车辆便可自动解锁，反之则自动上锁。上述操作在实测过程中并未出现失灵的情况。
后备厢支持车外按键、车内中控屏幕虚拟按键和语音控制开启方式，并支持位置记忆功能，但不支持车外感应开启，略显遗憾。
前备厢的开启开关位置位于驾驶席前部左下方，开启时需要拉动车内开关两次，然后直接抬起前备厢盖即可。操作过程中，由于前备厢盖采用双液压杆支撑，稳定性好，开启和关闭过程轻松。
对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看，评测车的门槛离地高度为450mm，处于同级别中游水准，驾乘人员日常上下车较为便利。
二、舒适性配置测试
舒适性配置方面，评测车的前排座椅调节按键分别位于座椅左右两侧，位置合理且操作便捷。功能方面，前排座椅提供加热、通风和按摩功能，同时支持电动座椅记忆，驾驶位座椅还配备了头枕扬声器，后排座椅则拥有加热功能，舒适性表现出色。
在主驾驶座椅测试中，评测车的主驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为280mm，在测试过的同级别车型中处于上游水平。
多功能方向盘支持电动上下+前后调节，经实测，方向盘前后可调节距离为50mm，方向盘上下可调节角度为11.5°，分别处于同级别中游和中下游水平。
评测车后排座椅提供三个头枕，均支持上下调节，能够适应不同身高的乘员，便利性出色。
评测车前排中央扶手箱采用侧开式设计，面积宽大，虽然不支持位置调节，但在驾驶过程中还是能够对于驾驶者的手肘起到支撑作用。
三、多媒体配置测试
在车内USB接口方面，评测车前、后排分别配备2个USB Type-C接口。同时，后备厢提供1个12V电源，基本可以满足车内乘客多种电子设备的用电需求。
同时，我们还对USB接口的电压、电流和功率进行了测试。经实测，前排USB Type-C接口充电功率较高，甚至超过了官方标称的60W。相比之下，后排USB Type-C接口的实际充电功率则低于官方标称数值，与前排接口测试结果存在较大差距。
随着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们将通过以下固定语音指令，来评判语音交互系统在功能操作、模糊语义识别、导航路线设计和交互智能化四个测试维度的实际表现。
1、打开副驾车窗
2、指着副驾车窗说“打开这个”
3、我有点饿了
4、我有点不太舒服
5、导航到北京站东街
6、导航到附近大众点评得分4.5分以上的川菜馆
7、请介绍一下车质网
8、大众安徽与众08都有哪些亮点？哪款配置性价比最高？
经过实测，评测车所有固定语音指令均能够有效识别并执行。具体来看，对于“导航到北京站东街”这样容易混淆的复杂指令，系统可以排除干扰正确理解；同时，当提出“导航到附近大众点评得分4.5分以上的川菜馆”的指令时，系统也能够进行精确筛选。除此之外，评测车在智能交互方面的表现也十分亮眼，无论是“请介绍一下车质网”还是“大众安徽与众08都有哪些亮点？哪款配置性价比最高？”，系统都能给予丰富的内容反馈。此外，评测车还支持四区域语音唤醒识别、语音免唤醒词、语音连续识别以及可见即可说等功能，日常使用十分方便。
评测车在中控屏幕下方配备了2个50W手机无线充电板，用户可以通过中控屏内的虚拟按键或语音控制开关。值得一提的是，手机无线充电板还配备了通风散热口，实用性表现不错。
四、空间配置测试
作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《智驾赋能新派德系座驾 试驾大众安徽与众08》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。
对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。
经过实测，评测车的车内储物空间数量较多且容积可观，所有固定物品均能找到合适的位置存放，整体表现令人满意。
后备厢内部造型规整，地板平整度不错。后排座椅支持比例放倒，放倒后可以进一步拓展后备厢空间。对于评测车后备厢的基础数值，我们也进行了实测，开口长度为1100mm，开口宽度为890mm，后备厢进深为1000-1940mm，后备厢地台与顶部的垂直高度为700mm。
五、安全性配置测试
在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。
在测试前方视野环节，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为1.655m，在测试过的同级别车型中处于上游水平。
后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止。评测车后方视野所测得的距离为29.423m，在测试过的同级别车型中处于下游水平。
外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。
评测车的两侧外后视镜均采用普通镜片，实测左外后视镜视野范围为22°，处于同级别中下游水平；右外后视镜视野范围为19.7°，处于同级别中游水平。
在测试过程中，后驻车雷达在1.237m处可感应到后方物体，雷达功率表现较好。从实测数据来看，后驻车雷达最近端提示距离为0.254m，达到同级别车型平均水平。
前驻车雷达最远可在0.872m处感应到前方物体，雷达功率表现一般，最近端提示距离为0.269m，优于同级别车型平均水平。
评测车配备360度全景影像和透明底盘/540度影像，画面清晰度和畸变控制都能令人满意。同时，该影像支持多角度查看，并提供可随动转向的倒车辅助线，帮助驾驶者更轻松地完成倒车入库等操作，实用性表现不错。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车的最小转弯直径，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，评测车最小转弯直径为10.731m，成绩在测试过的同级别车型中处于中游水平。
车内拉手对行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。经实测，除主驾驶车门外，评测车在其余三个车门上方均配备车内拉手。
总结：
综合各项测试结果来看，2026款大众安徽与众08在实用性方面交出了令人满意的答卷，尤其是在前备厢开启、座椅功能以及辅助驾驶影像系统等方面表现突出，能够为用户带来便捷、舒适且安全的使用体验。当然，该车在USB接口类型以及后方视野等方面依旧存在一定提升空间，不过整体来看依然瑕不掩瑜。对于注重智能化体验，同时偏爱德系驾控质感的消费者而言，2026款大众安徽与众08值得重点关注。
